Προστασία από τον θόρυβο στο Όντενβαλντ: Η αστυνομία σταματά δύο δυνατά οχήματα!

Προστασία από τον θόρυβο στο Όντενβαλντ: Η αστυνομία σταματά δύο δυνατά οχήματα!

Στο Erbach, μια γραφική πόλη στην περιοχή Odenwald, μια τρέχουσα επιθεώρηση προκαλεί σάλο. Στελέχη της τροχαίας επιθεώρησης του Αρχηγείου της Αστυνομίας της Νότιας Έσσης έβγαλαν εκτός κυκλοφορίας δύο οχήματα που τράβηξαν την προσοχή λόγω απαράδεκτου όγκου. Ένα μέτρο που θα μπορούσε να κάνει ορισμένους οδηγούς να το σκεφτούν δύο φορές.

Την Τετάρτη 18 Οκτωβρίου, οι αστυνομικοί παρατήρησαν έναν 31χρονο οδηγό ενός Golf GTI. Κατά τον έλεγχο προέκυψε ότι το όχημα ήταν εξοπλισμένο με ανεπίτρεπτο σύστημα εξάτμισης σε συνδυασμό με αγωνιστικό καταλύτη. Αυτό όχι μόνο κάνει την οδήγηση πιο διασκεδαστική, αλλά προκαλεί και ενόχληση: το Golf ξεπέρασε το επιτρεπόμενο επίπεδο θορύβου σε στάση κατά 11 dB(A). Ένα σαφές σημάδι ότι δεν πάνε όλα καλά εδώ.

Οι παραβάσεις ισχύουν και για ελαφριά μοτοσυκλέτα

Ένα ακόμη περιστατικό σημειώθηκε την Τρίτη 17 Οκτωβρίου. Ένας 16χρονος από το Έρμπαχ ανακόπηκε σε ελαφριά μοτοσυκλέτα. Και εδώ υπήρχε λόγος διαμαρτυρίας: ο έλεγχος έδειξε αύξηση θορύβου κατά 9 dB(A) πάνω από την επιτρεπόμενη τιμή σταθερού θορύβου. Ο λόγος; Μια μη εξουσιοδοτημένη πολλαπλή από τον τομέα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που τοποθετήθηκε στο όχημα. Και οι δύο περιπτώσεις καθιστούν σαφές ότι όχι μόνο οι οδηγοί, αλλά και τα ίδια τα οχήματα πρέπει να μπουν στη θέση τους όσον αφορά τον θόρυβο.

Γιατί είναι σημαντικές τέτοιες περιπτώσεις θορύβου; Τα όρια θορύβου δεν είναι απλώς μια ευσεβής επιθυμία, αλλά μάλλον νομικά δεσμευτικές απαιτήσεις που ισχύουν για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα. Σύμφωνα με τον ελβετικό νόμο οδικής κυκλοφορίας, τα αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες πρέπει να συμμορφώνονται με αυτά τα όρια προκειμένου να εγγραφούν στην οδική κυκλοφορία. Αυτές οι απαιτήσεις ισχύουν επίσης στην Ευρώπη ως μέρος διμερών συμφωνιών και αποσκοπούν να κάνουν τα οχήματα πιο δυνατά και πιο φιλικά προς το περιβάλλον.

Κανόνες υπεύθυνης οδήγησης

Οι κανονισμοί στοχεύουν όχι μόνο στη μείωση του θορύβου, αλλά και στην υπεύθυνη χρήση του οχήματος. Απαγορεύονται οι πρακτικές οδήγησης που προκαλούν άσκοπη ηχορύπανση. Αυτό περιλαμβάνει υψηλές ταχύτητες στο ρελαντί, οδήγηση με χαμηλές ταχύτητες και εκκίνηση με γρήγορες ταχύτητες, όπως π.χ. ΑΣΤΡΑ εξήγησε. Η συνεχής οδήγηση σε κατοικημένες περιοχές θεωρείται επίσης προβληματική και οι οδηγοί που προκαλούν επανειλημμένα θόρυβο μπορεί να θεωρηθούν υπεύθυνοι. Αυτοί οι κανονισμοί υποστηρίζονται από τακτικές επιθεωρήσεις από τις καντονιακές αρχές προκειμένου να αφαιρεθούν εντελώς παράνομες μετατροπές οχημάτων που παράγουν υψηλότερο επίπεδο θορύβου από την κυκλοφορία.

Υπάρχουν επίσης πολυάριθμα μέτρα που ισχύουν ως μέρος των κανονισμών για την υγεία και την ασφάλεια στην εργασία για τον θόρυβο και τους κραδασμούς σε περίπτωση υπέρβασης των χαμηλότερων τιμών ενεργοποίησης. Αυτό περιλαμβάνει ένα πρόγραμμα μείωσης θορύβου και τον εντοπισμό περιοχών θορύβου. Οι οδηγοί και οι ιδιοκτήτες πρέπει πάντα να γνωρίζουν ότι δεν είναι μόνο υπεύθυνοι για τα οχήματά τους, αλλά και για τις εκπομπές θορύβου στο περιβάλλον τους.

Είτε οδηγεί αυτοκίνητα είτε μοτοσικλέτες, υπάρχει ένα ορισμένο επίπεδο ευθύνης στους ώμους κάθε οδηγού να ακολουθεί τους ισχύοντες κανονισμούς και να αποφεύγει την ηχορύπανση. Σε κάθε περίπτωση, αυτή είναι μια καλή συμφωνία για όποιον θέλει να ζήσει σε περιβάλλον χαμηλού θορύβου.