Mürakaitse Odenwaldis: politsei peatab kaks valjuhäälset sõidukit!

Mürakaitse Odenwaldis: politsei peatab kaks valjuhäälset sõidukit!

Odenwaldi linnaosas asuvas maalilises linnas Erbachis tekitab praegune ülevaatus segadust. Lõuna-Hesseni politsei peakorteri liiklusjärelevalve ametnikud tõid liiklusest välja kaks lubamatu helitugevuse tõttu tähelepanu äratanud sõidukit. Meede, mis võiks mõne autojuhi mõtlema panna.

Kolmapäeval, 18. oktoobril märkasid korrakaitsjad 31-aastast Golf GTI juhti. Ülevaatusel selgus, et sõiduk oli varustatud lubamatu väljalaskesüsteemiga koos võidusõidukatalüsaatoriga. See mitte ainult ei muuda sõitmist lõbusamaks, vaid tekitab ka tüütust: Golf ületas lubatud paigalseisva mürataseme tohutult 11 dB(A). Selge märk sellest, et siin ei lähe kõik hästi.

Rikkumised kehtivad ka kerge mootorratta puhul

Teine juhtum leidis aset teisipäeval, 17. oktoobril. Kergmootorrattaga peatati 16-aastane Erbachist pärit noormees. Ka siin oli põhjust nuriseda: kontroll näitas müra tõusu 9 dB(A) üle lubatud paigalseisva müra väärtuse. Põhjus? Sõidukile paigaldatud volitamata mootorispordisektori kollektor. Mõlemad juhtumid annavad mõista, et müra osas tuleb oma kohale panna mitte ainult juhid, vaid ka sõidukid ise.

Miks on sellised mürajuhtumid olulised? Mürapiirangud ei ole pelgalt vaga soov, vaid pigem õiguslikult siduvad nõuded, mis kehtivad kõikidele mootorsõidukitele. Šveitsi liiklusseaduse kohaselt peavad autod ja mootorrattad neid piirnorme järgima, et neid liikluseks registreerida. Need nõuded kehtivad ka Euroopas kahepoolsete lepingute raames ning nende eesmärk on muuta sõidukid valjemaks ja keskkonnasõbralikumaks.

Vastutustundliku sõidu reeglid

Eeskirjad ei ole suunatud mitte ainult müra vähendamisele, vaid ka vastutustundlikule sõiduki kasutamisele. Keelatud on tarbetut mürasaastet tekitavad sõiduvõtted. See hõlmab suuri kiirusi tühikäigul, madalate käikudega sõitmist ja suurel kiirusel starti, nt ASTRA selgitas. Samuti peetakse problemaatiliseks sõitmise jätkamist elurajoonides ning korduvalt müra tekitavad juhid võivad vastutusele võtta. Neid eeskirju toetavad kantoni ametivõimude korrapärased kontrollid, et kõrvaldada ringlusest täiesti ebaseaduslikud sõidukite ümberehitused, mis tekitavad suuremat müra.

Müra ja vibratsiooni töötervishoiu ja tööohutuse eeskirjade osana rakenduvad ka arvukad meetmed, kui alumised käivitusväärtused ületatakse. See hõlmab müra vähendamise programmi ja müraalade tuvastamist. Juhid ja omanikud peaksid alati teadma, et nad ei vastuta ainult oma sõidukite, vaid ka ümbritseva müra eest.

Sõltumata sellest, kas juhib autot või mootorratast, lasub igal juhil teatav vastutus kehtivate eeskirjade järgimise ja mürasaaste vältimise eest. Igal juhul on see hea tehing kõigile, kes soovivad elada madala müratasemega keskkonnas.