Geluidsbescherming in het Odenwald: politie houdt twee luide voertuigen tegen!

Geluidsbescherming in het Odenwald: politie houdt twee luide voertuigen tegen!

In Erbach, een pittoresk stadje in de wijk Odenwald, zorgt een lopende inspectie voor opschudding. Ambtenaren van de verkeersinspectie van het politiebureau van Zuid-Hessen hebben twee voertuigen uit het verkeer gehaald die de aandacht trokken vanwege een onaanvaardbaar volume. Een maatregel die sommige automobilisten wel eens zou kunnen doen nadenken.

Op woensdag 18 oktober merkten wetshandhavers een 31-jarige bestuurder van een Golf GTI op. Tijdens de keuring bleek dat het voertuig was voorzien van een ontoelaatbaar uitlaatsysteem in combinatie met een racekatalysator. Dat maakt het rijden niet alleen leuker, maar veroorzaakt ook ergernis: de Golf overschreed het toegestane stationaire geluidsniveau met maar liefst 11 dB(A). Een duidelijk teken dat niet alles hier goed gaat.

Overtredingen gelden ook voor een lichte motorfiets

Een ander incident vond plaats op dinsdag 17 oktober. Een 16-jarige uit Erbach werd aangehouden op een lichte motorfiets. Ook hier was er reden tot klagen: uit de controle bleek een geluidstoename van 9 dB(A) boven de toegestane stationaire geluidswaarde. De reden? Een niet-geautoriseerd spruitstuk uit de autosportsector dat op het voertuig was geïnstalleerd. Beide cases maken duidelijk dat niet alleen de chauffeurs, maar ook de voertuigen zelf op hun plek moeten worden gezet als het om geluid gaat.

Waarom zijn dergelijke geluidsgevallen belangrijk? Geluidslimieten zijn niet alleen een vrome wens, maar eerder juridisch bindende eisen die voor alle motorvoertuigen gelden. Volgens de Zwitserse verkeerswet moeten auto's en motorfietsen aan deze limieten voldoen om geregistreerd te worden voor het wegverkeer. Deze eisen gelden ook in Europa als onderdeel van bilaterale overeenkomsten en zijn bedoeld om voertuigen luider en milieuvriendelijker te maken.

Regels voor verantwoord rijgedrag

De regelgeving is niet alleen gericht op het terugdringen van geluid, maar ook op verantwoord voertuiggebruik. Rijgedrag dat onnodige geluidsoverlast veroorzaakt, is verboden. Dit omvat hoge snelheden bij stationair draaien, rijden in lage versnellingen en wegrijden met hoge snelheden, zoals ASTRA uitgelegd. Ook het voortdurend rijden in woonwijken wordt als problematisch beschouwd en bestuurders die herhaaldelijk lawaai veroorzaken, kunnen aansprakelijk worden gesteld. Deze voorschriften worden ondersteund door regelmatige inspecties door de kantonnale autoriteiten om volledig illegale voertuigombouwingen die meer geluidsoverlast veroorzaken bij het verkeer te verwijderen.

Ook zijn er tal van maatregelen die in het kader van de arboregelgeving op het gebied van geluid en trillingen in beeld komen als de lagere drempelwaarden worden overschreden. Daartoe behoort onder meer een geluidsreductieprogramma en de identificatie van geluidsgebieden. Bestuurders en eigenaren moeten zich er altijd van bewust zijn dat zij niet alleen verantwoordelijk zijn voor hun voertuigen, maar ook voor de geluidsemissies in hun omgeving.

Of u nu een auto of een motorfiets bestuurt, er rust een zekere mate van verantwoordelijkheid op de schouders van elke bestuurder om de toepasselijke regelgeving na te leven en geluidsoverlast te voorkomen. Voor iedereen die geluidsarm wil wonen is dit in ieder geval een goede deal.