Støyvern i Odenwald: Politi stopper to høylytte kjøretøy!

Støyvern i Odenwald: Politi stopper to høylytte kjøretøy!

I Erbach, en pittoresk by i Odenwald-distriktet, skaper en pågående inspeksjon oppsikt. Tjenestemenn fra trafikktilsynet til Sør-Hessen politistasjon har tatt to kjøretøy ut av trafikk som vakte oppmerksomhet på grunn av et uakseptabelt volum. Et tiltak som kan få noen sjåfører til å tenke seg om to ganger.

Onsdag 18. oktober la politibetjenter merke til en 31 år gammel sjåfør av en Golf GTI. Under befaringen viste det seg at kjøretøyet var utstyrt med et utillatt eksosanlegg i kombinasjon med en racing-katalysator. Dette gjør ikke bare kjøringen morsommere, men forårsaker også irritasjon: Golfen overskred det tillatte stasjonære støynivået med hele 11 dB(A). Et tydelig tegn på at ikke alt går bra her.

Overtredelser gjelder også lett motorsykkel

En annen hendelse skjedde tirsdag 17. oktober. En 16-åring fra Erbach ble stoppet på en lett motorsykkel. Også her var det grunn til å klage: Kontrollen viste en støyøkning på 9 dB(A) over tillatt stasjonær støyverdi. Årsaken? En uautorisert manifold fra motorsportsektoren som ble installert på kjøretøyet. Begge sakene gjør det klart at ikke bare sjåførene, men også kjøretøyene selv må settes på plass når det kommer til støy.

Hvorfor er slike støytilfeller viktige? Støygrenser er ikke bare et fromt ønske, men heller juridisk bindende krav som gjelder for alle motorvogner. I følge sveitsisk veitrafikklov må biler og motorsykler overholde disse grensene for å bli registrert for veitrafikk. Disse kravene er også gyldige i Europa som en del av bilaterale avtaler og har til hensikt å gjøre kjøretøy høyere og mer miljøvennlige.

Regler for ansvarlig kjøring

Forskriften tar ikke bare sikte på å redusere støy, men også mot ansvarlig kjøretøybruk. Kjørepraksis som forårsaker unødvendig støy er forbudt. Dette inkluderer høye hastigheter på tomgang, kjøring i lave gir og start i høye hastigheter, som f.eks ASTRA forklart. Fortsatt kjøring i boligområder anses også som problematisk og sjåfører som gjentatte ganger forårsaker støy kan bli holdt ansvarlig. Disse forskriftene støttes av regelmessige inspeksjoner fra kantonmyndighetene for å fjerne helt ulovlige kjøretøykonverteringer som gir høyere støynivå fra sirkulasjonen.

Det er også en rekke tiltak som spiller inn som en del av støy- og vibrasjonsforskriften for helse og sikkerhet dersom de nedre utløsningsverdiene overskrides. Dette inkluderer et støyreduksjonsprogram og identifisering av støyområder. Sjåfører og eiere bør alltid være klar over at de ikke bare er ansvarlige for kjøretøyene sine, men også for støyutslippene i omgivelsene.

Enten du kjører bil eller motorsykkel, er det et visst ansvar på hver sjåførs skuldre for å følge gjeldende forskrifter og unngå støyforurensning. Uansett er dette en god deal for alle som ønsker å bo i et lite støymiljø.