Zaščita pred hrupom v Odenwaldu: Policija ustavila dve glasni vozili!

Zaščita pred hrupom v Odenwaldu: Policija ustavila dve glasni vozili!

V Erbachu, slikovitem mestu v okrožju Odenwald, trenutna inšpekcija povzroča razburjenje. Uradniki prometne inšpekcije policijskega urada Južni Hessen so iz prometa izločili dve vozili, ki sta pritegnili pozornost zaradi nesprejemljive količine. Ukrep, zaradi katerega bi lahko nekateri vozniki dvakrat premislili.

V sredo, 18. oktobra, so policisti opazili 31-letnega voznika golfa GTI. Med pregledom se je izkazalo, da je vozilo opremljeno z nedovoljenim izpušnim sistemom v kombinaciji z dirkalnim katalizatorjem. Zaradi tega ni samo vožnja bolj zabavna, ampak tudi moteča: Golf je dovoljeno raven hrupa v mirovanju presegel za neverjetnih 11 dB(A). Jasen znak, da tukaj ni vse v redu.

Kršitve veljajo tudi za lahko motorno kolo

V torek, 17. oktobra, se je zgodil še en incident. Na lahkem motorju so ustavili 16-letnika iz Erbacha. Tudi tu je bil razlog za reklamacijo: kontrola je pokazala dvig hrupa za 9 dB(A) nad dovoljeno stacionarno vrednost hrupa. razlog? Na vozilo je bil nameščen nedovoljen razdelilnik iz sektorja motošporta. Oba primera jasno kažeta, da je treba pri hrupu na svoje mesto postaviti ne le voznike, ampak tudi vozila sama.

Zakaj so takšni primeri hrupa pomembni? Omejitve hrupa niso le pobožna želja, temveč pravno zavezujoče zahteve, ki veljajo za vsa motorna vozila. V skladu s švicarsko zakonodajo o cestnem prometu morajo avtomobili in motorna kolesa izpolnjevati te omejitve, da so registrirani za cestni promet. Te zahteve veljajo tudi v Evropi kot del dvostranskih sporazumov in so namenjene temu, da bodo vozila postala glasnejša in okolju prijaznejša.

Pravila odgovorne vožnje

Predpisi niso namenjeni samo zmanjševanju hrupa, ampak tudi odgovorni uporabi vozil. Prepovedane so vožnje, ki povzročajo nepotrebno obremenitev s hrupom. To vključuje visoke hitrosti v prostem teku, vožnjo v nizkih prestavah in hitro speljevanje, kot npr ASTRA pojasnil. Nadaljnja vožnja v stanovanjskih območjih se prav tako šteje za problematično in vozniki, ki večkrat povzročajo hrup, so lahko odgovorni. Te predpise podpirajo redni inšpekcijski pregledi kantonalnih oblasti, da bi iz prometa odstranili popolnoma nezakonite predelave vozil, ki povzročajo višjo raven hrupa.

Obstajajo tudi številni ukrepi, ki pridejo v poštev kot del predpisov o hrupu in vibracijah na področju zdravja in varnosti pri delu, če so nižje sprožilne vrednosti presežene. To vključuje program zmanjševanja hrupa in identifikacijo območij hrupa. Vozniki in lastniki se morajo vedno zavedati, da niso odgovorni samo za svoja vozila, temveč tudi za emisije hrupa v svoji okolici.

Ne glede na to, ali vozi avtomobile ali motorna kolesa, je vsak voznik odgovoren za upoštevanje veljavnih predpisov in izogibanje onesnaževanju s hrupom. V vsakem primeru je to dobra ponudba za vsakogar, ki želi živeti v tihem okolju.