Bullerskydd i Odenwald: Polisen stoppar två högljudda fordon!

Bullerskydd i Odenwald: Polisen stoppar två högljudda fordon!

I Erbach, en pittoresk stad i stadsdelen Odenwald, väcker en aktuell inspektion uppståndelse. Tjänstemän från trafikinspektionen vid South Hessen Police Headquarters har tagit två fordon ur trafik som väckt uppmärksamhet på grund av en oacceptabel volym. En åtgärd som skulle kunna få en del förare att tänka efter.

Onsdagen den 18 oktober lade poliser märke till en 31-årig förare av en Golf GTI. Vid besiktningen visade det sig att fordonet var utrustat med ett otillåtet avgassystem i kombination med en racingkatalysator. Detta gör inte bara körningen roligare, utan orsakar också irritation: Golfen överskred den tillåtna ljudnivån för stationärt med hela 11 dB(A). Ett tydligt tecken på att allt inte går bra här.

Överträdelser gäller även lätt motorcykel

Ytterligare en incident inträffade tisdagen den 17 oktober. En 16-åring från Erbach stoppades på en lätt motorcykel. Även här fanns anledning att klaga: kontrollen visade en bullerökning på 9 dB(A) över det tillåtna stationära bullervärdet. Anledningen? Ett otillåtet grenrör från motorsportsektorn som var installerat på fordonet. Båda fallen klargör att inte bara förarna, utan även fordonen själva måste sättas på plats när det gäller buller.

Varför är sådana bullerfall viktiga? Bullergränser är inte bara en from önskan, utan snarare juridiskt bindande krav som gäller för alla motorfordon. Enligt schweizisk vägtrafiklag måste bilar och motorcyklar uppfylla dessa gränser för att bli registrerade för vägtrafik. Dessa krav gäller även i Europa som en del av bilaterala överenskommelser och syftar till att göra fordonen mer högljudda och miljövänliga.

Regler för ansvarsfull körning

Bestämmelserna syftar inte bara till att minska buller, utan också till en ansvarsfull fordonsanvändning. Körpraxis som orsakar onödiga bullerföroreningar är förbjudna. Detta inkluderar höga varvtal vid tomgång, körning på låga växlar och start i höga hastigheter, som t.ex ASTRA förklarade. Fortsatt körning i bostadsområden anses också vara problematiskt och förare som upprepade gånger orsakar buller kan hållas ansvariga. Dessa föreskrifter stöds av regelbundna inspektioner av de kantonala myndigheterna för att få bort helt olagliga fordonsombyggnader som ger en högre ljudnivå från cirkulationen.

Det finns också många åtgärder som kommer in i arbetsmiljöföreskrifterna för buller och vibrationer om de lägre utlösningsvärdena överskrids. Detta inkluderar ett bullerreduceringsprogram och identifiering av bullerområden. Förare och ägare bör alltid vara medvetna om att de inte bara är ansvariga för sina fordon utan även för buller i sin omgivning.

Oavsett om du kör bil eller motorcykel, så ligger det ett visst ansvar på varje förares axlar att följa gällande föreskrifter och undvika buller. Det här är i alla fall en bra affär för alla som vill bo i en bullrig miljö.