حادث في Hünfelden: إصابة سائق سكوتر إلكتروني يبلغ من العمر عشر سنوات!

حادث في Hünfelden: إصابة سائق سكوتر إلكتروني يبلغ من العمر عشر سنوات!

وقع حادث مثير للقلق في 24 أغسطس 2025 في منطقة ليمبورغ فايلبورغ. أصيب صبي يبلغ من العمر عشر سنوات كان يركب دراجة نارية كهربائية بجروح طفيفة في حادث في هونفلدن-كيربيرج. أثناء عبوره الطريق، تجاهل سائق السيارة الطفل، مما أدى إلى اصطدامه. وعلقت ساقي الصبي تحت السيارة واضطر إلى نقله إلى المستشفى في سيارة إسعاف. أعاد هذا الوضع المأساوي إشعال المناقشات حول سلامة الدراجات البخارية الإلكترونية.

كخلفية، تجدر الإشارة إلى أنه تم السماح بالدراجات البخارية الكهربائية على الطريق في ألمانيا منذ عام 2019. ومع ذلك، فإن الاتجاه المزدهر نحو استخدام الدراجات البخارية الإلكترونية وسهولة التخلص منها دون عقبات قانونية كبيرة له أيضًا جوانب سلبية. وفقًا لأرقام المكتب الفيدرالي للإحصاء، كان هناك بالفعل حوالي 11,940 حادثًا للسكوتر الإلكتروني مع إصابات شخصية في عام 2024، بما في ذلك 27 حالة وفاة وأكثر من 1500 إصابة خطيرة. مقارنة بعام 2023، تمثل هذه زيادة بنسبة 26.7%، وهو ما لا يشير تمامًا إلى القيادة الآمنة على الطرق، خاصة بالنسبة لأصغر الأشخاص بيننا، حيث ذكرت صحيفة [zeit] أن...

التنظيم والسلامة المرورية

تنطبق قواعد معينة على الدراجات البخارية الإلكترونية، والتي توضح بشكل أساسي أن السائقين الذين تبلغ أعمارهم 14 عامًا فما فوق هم وحدهم الذين يمكنهم استخدام وسائل النقل العام بشكل قانوني. يخضع استخدام هذه الدراجات البخارية الكهربائية للتأمين الإلزامي ولا يجوز استخدام سوى المركبات التي تحمل رخصة تشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يُسمح للدراجات البخارية الإلكترونية بالقيادة حيث يُسمح بركوب الدراجات. ومع ذلك، تنص اللائحة أيضًا على أنه في منطقة الأرصفة وفي مناطق المشاة، يُسمح بالقيادة فقط بسرعة المشي إذا كان ذلك مسموحًا به صراحةً من خلال علامات إضافية [adac] تفيد بأن...

تظل المشكلة الأساسية هي حماية الضحايا في الحوادث التي تنطوي على الدراجات البخارية الإلكترونية، حيث لا توجد مسؤولية صارمة. تهدف اللوائح الجديدة المخطط لها لقانون المركبات الكهربائية الصغيرة (EKfV) إلى زيادة السلامة على الطرق. تتضمن هذه الاقتراحات، من بين أمور أخرى، أن تكون الدراجات البخارية الإلكترونية مجهزة بمؤشرات ومكابح أمامية وخلفية منفصلة [adac] تفيد بأن ...

زيادة الحوادث: اتجاه مثير للقلق

ومع النمو السريع لعدد الدراجات البخارية الإلكترونية، والذي ارتفع من 180 ألفًا في عام 2020 إلى ما يقرب من مليون في عام 2023، يتزايد أيضًا عدد الحوادث. المستخدمون الأصغر سنًا معرضون للخطر بشكل خاص: ما يقرب من نصف المصابين تقل أعمارهم عن 25 عامًا. ومن المثير للقلق أن العديد من سائقي السكوتر الإلكتروني ليسوا على دراية كافية بقواعد المرور المعمول بها، مما يؤدي إلى تقارير [اختبار] سلوك القيادة المحفوفة بالمخاطر التي...

للقيادة بمسؤولية، يُنصح دائمًا بارتداء خوذة واتباع قواعد المرور. وتعتبر القيادة تحت تأثير الكحول على وجه الخصوص سبباً شائعاً للحوادث، إذ أن 12% من سائقي السكوتر الإلكتروني المتورطين في الحوادث كانوا تحت تأثير الكحول. وهذه دعوة واضحة إلى توخي الحذر والاستخدام المسؤول لوسائل النقل الجديدة. يجب على المستخدمين أيضًا التحقق من الدراجات البخارية الإلكترونية الخاصة بهم للتأكد من أنها تعمل بشكل آمن قبل الركوب لتقليل مخاطر الحوادث.

في المجمل، يُظهر الحادث الذي وقع في هونفيلدن أن هناك حاجة إلى ما هو أكثر من مجرد الأعمال الجيدة لضمان السلامة على الطرق. هناك حاجة ملحة للتعليم وربما قواعد أكثر صرامة لحماية الشباب وجميع مستخدمي الطريق الآخرين.