Nehoda v Hünfeldenu: Zranil se desetiletý řidič e-skútru!

Nehoda v Hünfeldenu: Zranil se desetiletý řidič e-skútru!

Ke znepokojivému incidentu došlo 24. srpna 2025 v okrese Limburg-Weilburg. Při nehodě v Hünfelden-Kirberg se lehce zranil desetiletý chlapec, který jel na e-koloběžce. Řidič při přejíždění hlavní komunikace přehlédl dítě a došlo ke střetu. Chlapec dostal nohy pod vozidlo a musel být převezen do nemocnice sanitkou. Tato tragická situace znovu rozdmýchala diskuse o bezpečnosti e-koloběžek.

Na pozadí je třeba zmínit, že e-koloběžky jsou v Německu povoleny na silnici od roku 2019. Rozmáhající se trend používání e-koloběžek a snadná ovladatelnost bez větších právních překážek má ale i své stinné stránky. Podle údajů Spolkového statistického úřadu došlo v roce 2024 již k 11 940 nehodám na elektrických skútrech se zraněním osob, včetně 27 úmrtí a více než 1 500 vážných zranění. Oproti roku 2023 se jedná o nárůst o 26,7 %, což zrovna nemluví o bezpečné jízdě na silnicích, zejména u těch nejmenších z nás [zeit] uvádí, že...

Regulace a bezpečnost provozu

Pro e-koloběžky platí určitá pravidla, která v podstatě dávají jasně najevo, že veřejnou dopravu mohou legálně používat pouze řidiči starší 14 let. Používání těchto elektrokoloběžek podléhá povinnému ručení a používat lze pouze vozidla s provozním oprávněním. Elektrokoloběžky navíc mohou jezdit tam, kde je jízda na kole povolena. Předpis však také stanoví, že v oblasti chodníků a v pěších zónách je jízda rychlostí chůze povolena pouze tehdy, pokud to dodatkové značky [adac] výslovně umožňují, že...

Ústředním problémem zůstává ochrana obětí při nehodách s elektrickými skútry, protože neexistuje žádná objektivní odpovědnost. Plánované nové předpisy pro vyhlášku o malých elektrických vozidlech (EKfV) mají za cíl zvýšit bezpečnost silničního provozu. Tyto návrhy mimo jiné zahrnují, že by e-skútry měly být vybaveny ukazateli a samostatnými předními a zadními brzdami [adac] hlásí, že ...

Nárůst nehod: znepokojivý trend

S rychle rostoucím počtem e-skútrů, který vzrostl ze 180 000 v roce 2020 na téměř milion v roce 2023, roste i počet nehod. Ohroženi jsou zejména mladší uživatelé: téměř polovina zraněných je mladší 25 let. Alarmující je, že mnoho řidičů elektrokoloběžek není dostatečně informováno o platných pravidlech silničního provozu, což vede k riskantnímu jízdnímu chování [test] uvádí, že...

Pro zodpovědnou jízdu je vhodné vždy nosit přilbu a dodržovat pravidla silničního provozu. Zejména řízení pod vlivem alkoholu je častou příčinou nehod, protože 12 % řidičů elektrických skútrů, kteří se stali účastníky nehod, bylo pod vlivem alkoholu. To je jasná výzva k opatrnosti a zodpovědnému používání nových dopravních prostředků. Uživatelé by také měli před jízdou zkontrolovat bezpečnou funkčnost svých e-skútrů, aby se snížilo riziko nehod.

Celkově vzato, incident v Hünfeldenu ukazuje, že k zajištění bezpečnosti silničního provozu je potřeba více než jen dobrý obchod. Na ochranu mládeže a všech ostatních účastníků silničního provozu je naléhavě potřeba osvěta a možná i přísnější pravidla.