Ulykke i Hünfelden: Ti-årig el-scooter-chauffør kvæstet!

Ulykke i Hünfelden: Ti-årig el-scooter-chauffør kvæstet!

En bekymrende hændelse fandt sted den 24. august 2025 i Limburg-Weilburg-distriktet. En ti-årig dreng, der kørte på en e-scooter, blev lettere kvæstet i en ulykke i Hünfelden-Kirberg. Mens han krydsede en færdselsåre, overså en chauffør barnet, hvilket resulterede i en kollision. Drengen fik sine ben fanget under bilen og måtte køres på hospitalet i en ambulance. Denne tragiske situation har genoplivet diskussioner om sikkerheden ved e-scootere.

Som baggrund skal det nævnes, at e-scootere har været tilladt på landevejen i Tyskland siden 2019. Den boomende tendens til brug af e-scootere og den lette køreegenskaber uden større juridiske forhindringer har dog også sine ulemper. Ifølge tal fra Federal Statistical Office var der allerede omkring 11.940 e-scooterulykker med personskader i 2024, herunder 27 dødsfald og over 1.500 alvorlige kvæstelser. Sammenlignet med 2023 er det en stigning på 26,7%, hvilket ikke ligefrem taler for sikker kørsel på vejene, især for de mindste blandt os [zeit] rapporterer, at...

Regulering og trafiksikkerhed

Der gælder visse regler for e-scootere, som i det væsentlige gør det klart, at kun bilister på 14 år og derover lovligt kan bruge offentlig transport. Brugen af ​​disse el-scootere er underlagt lovpligtig forsikring, og kun køretøjer med kørekort må benyttes. Derudover må e-scootere køre, hvor det er tilladt at cykle. Forordningen foreskriver dog også, at på fortoveområdet og i fodgængerzoner er kørsel kun tilladt i ganghastighed, hvis dette udtrykkeligt er tilladt af tillægsskilte [adac] melder, at...

Et centralt problem er fortsat beskyttelse af ofre i ulykker med e-scootere, da der ikke er noget objektivt ansvar. De planlagte nye regler for bekendtgørelsen om små elbiler (EKfV) har til formål at øge trafiksikkerheden. Disse forslag omfatter blandt andet, at e-scootere skal udstyres med blink og separate for- og bagbremser [adac] rapporterer, at ...

Stigningen i ulykker: en bekymrende tendens

Med det hastigt voksende antal e-scootere, som steg fra 180.000 i 2020 til næsten en million i 2023, stiger antallet af ulykker også. Yngre brugere er særligt udsatte: Næsten halvdelen af ​​de tilskadekomne er under 25 år. Det er alarmerende, at mange e-scooterchauffører ikke er tilstrækkeligt informeret om de gældende færdselsregler, hvilket fører til risikabel kørselsadfærd [test] rapporter, at...

For at køre ansvarligt er det tilrådeligt altid at bære hjelm og følge færdselsreglerne. Især alkoholpåvirket kørsel er en almindelig årsag til ulykker, da 12 % af el-scooterkørere involveret i ulykker var påvirket af alkohol. Dette er en klar opfordring til forsigtighed og ansvarlig brug af de nye transportmidler. Brugere bør også tjekke deres e-scootere for sikker funktionalitet, før de kører for at reducere risikoen for ulykker.

Alt i alt viser hændelsen i Hünfelden, at der skal mere end bare god forretning til for at sikre trafiksikkerheden. Der er et presserende behov for uddannelse og eventuelt skærpede regler for at beskytte unge og alle andre trafikanter.