Incidente a Hünfelden: ferito il conducente di scooter elettrico di dieci anni!

Incidente a Hünfelden: ferito il conducente di scooter elettrico di dieci anni!

Un incidente preoccupante si è verificato il 24 agosto 2025 nel distretto di Limburgo-Weilburg. Un bambino di 10 anni che viaggiava su uno scooter elettrico è rimasto leggermente ferito in un incidente a Hünfelden-Kirberg. Mentre attraversava una strada, un conducente ha trascurato il bambino, provocando uno scontro. Il ragazzo è rimasto intrappolato con le gambe sotto il veicolo ed è stato portato in ospedale in ambulanza. Questa tragica situazione ha riacceso le discussioni sulla sicurezza degli scooter elettrici.

Per premessa va menzionato che in Germania gli scooter elettrici sono ammessi sulla strada dal 2019. Tuttavia, la tendenza in forte espansione verso l’uso degli scooter elettrici e la facile guidabilità senza grossi ostacoli legali ha anche i suoi lati negativi. Secondo i dati dell’Ufficio federale di statistica, nel 2024 si sono già verificati circa 11.940 incidenti con scooter elettrici con lesioni personali, di cui 27 morti e oltre 1.500 feriti gravi. Rispetto al 2023 si tratta di un aumento del 26,7%, il che non parla esattamente di guida sicura su strada, soprattutto per i più piccoli tra noi. [zeit] riferisce che...

Regolazione e sicurezza stradale

Per gli scooter elettrici si applicano alcune regole che sostanzialmente chiariscono che solo i conducenti di età pari o superiore a 14 anni possono utilizzare legalmente i trasporti pubblici. L'uso di questi scooter elettrici è soggetto ad un'assicurazione obbligatoria e possono essere utilizzati solo veicoli dotati di licenza di esercizio. Inoltre, gli scooter elettrici possono circolare dove è consentito andare in bicicletta. Tuttavia, il regolamento prevede anche che nella zona dei marciapiedi e nelle zone pedonali la guida sia consentita solo a passo d'uomo se ciò è espressamente consentito da segnali aggiuntivi. [adac] riferisce che...

Un problema centrale rimane la protezione delle vittime negli incidenti che coinvolgono gli scooter elettrici, poiché non esiste una responsabilità oggettiva. Le nuove prescrizioni previste per l'ordinanza sui veicoli elettrici di piccole dimensioni (EKfV) mirano ad aumentare la sicurezza stradale. Questi suggerimenti includono, tra le altre cose, che gli e-scooter dovrebbero essere dotati di indicatori e freni anteriori e posteriori separati. [ADAC] riferisce che...

L'aumento degli incidenti: un trend preoccupante

Con il numero in rapida crescita degli e-scooter, passati da 180.000 nel 2020 a quasi un milione nel 2023, aumenta anche il numero degli incidenti. Particolarmente a rischio sono gli utenti più giovani: quasi la metà dei feriti ha meno di 25 anni. È allarmante che molti conducenti di scooter elettrici non siano sufficientemente informati sulle regole del traffico applicabili, il che porta a comportamenti di guida rischiosi [report] di test che...

Per guidare in modo responsabile è consigliabile indossare sempre il casco e rispettare le regole della strada. Soprattutto la guida sotto l’influenza dell’alcol è una causa comune di incidenti, poiché il 12% dei conducenti di scooter elettrici coinvolti in incidenti era sotto l’influenza dell’alcol. Si tratta di un chiaro appello alla prudenza e all’uso responsabile dei nuovi mezzi di trasporto. Gli utenti dovrebbero inoltre controllare il funzionamento sicuro dei propri scooter elettrici prima di guidarli per ridurre il rischio di incidenti.

Nel complesso, l'incidente di Hünfelden dimostra che per garantire la sicurezza stradale non bastano solo buoni affari. C’è urgente bisogno di istruzione e possibilmente di regole più severe per proteggere i giovani e tutti gli altri utenti della strada.