Nelaimė Hünfeldene: sužeistas dešimties metų elektroninio paspirtuko vairuotojas!

Nelaimė Hünfeldene: sužeistas dešimties metų elektroninio paspirtuko vairuotojas!

Nerimą keliantis incidentas įvyko 2025 m. rugpjūčio 24 d. Limburgo-Weilburgo rajone. Per avariją Hünfelden-Kirberg mieste buvo nesunkiai sužalotas elektroniniu paspirtuku važiavęs dešimties metų berniukas. Eidamas magistralę, vairuotojas nepastebėjo vaiko ir įvyko susidūrimas. Vaikinui kojos pakliuvo po transporto priemone ir jį greitosios medicinos pagalbos automobiliu išvežė į ligoninę. Ši tragiška situacija vėl pakurstė diskusijas apie elektroninių paspirtukų saugumą.

Kaip pagrindą reikėtų paminėti, kad Vokietijoje e-paspirtukai leidžiami keliuose nuo 2019 m. Tačiau klestinti tendencija naudoti elektroninius paspirtukus ir lengvas važiavimas be didelių teisinių kliūčių turi ir neigiamų pusių. Remiantis Federalinės statistikos tarnybos duomenimis, 2024 m. jau įvyko apie 11 940 elektroninių paspirtukų avarijų su sužalojimais, įskaitant 27 mirtis ir daugiau nei 1 500 rimtų sužalojimų. Palyginti su 2023 m., tai yra 26,7 proc. padidėjimas, o tai visiškai nekalba apie saugų vairavimą keliuose, ypač mažiausiems iš mūsų [zeit] praneša, kad...

Reguliavimas ir eismo saugumas

Elektroniniams paspirtukams galioja tam tikros taisyklės, kurios iš esmės aiškiai parodo, kad viešuoju transportu teisėtai gali naudotis tik 14 metų ir vyresni vairuotojai. Šių elektrinių paspirtukų naudojimas yra apdraustas privalomuoju draudimu ir gali būti naudojamas tik transporto priemones, turinčias eksploatavimo licenciją. Be to, elektroniniais paspirtukais leidžiama važiuoti ten, kur leidžiama važiuoti dviračiu. Tačiau reglamentas taip pat numato, kad šaligatvių zonoje ir pėsčiųjų zonose važiuoti ėjimo greičiu leidžiama tik tuo atveju, jei tai aiškiai leidžia papildomi ženklai [adac], pranešantys, kad...

Pagrindinė problema išlieka nukentėjusiųjų apsauga per nelaimingus atsitikimus, susijusius su elektroniniais paspirtukais, nes nėra griežtos atsakomybės. Planuojamais naujais Mažų elektrinių transporto priemonių potvarkio (EKfV) reglamentais siekiama padidinti kelių eismo saugumą. Šie pasiūlymai, be kita ko, apima, kad e-paspirtukai turėtų būti su indikatoriais ir atskirais priekiniais bei galiniais stabdžiais [adac] praneša, kad ...

Didėjantis nelaimingų atsitikimų skaičius: nerimą kelianti tendencija

Sparčiai augant elektroninių paspirtukų skaičiui, kuris nuo 180 000 2020 metais išaugo iki beveik milijono 2023 metais, daugėja ir nelaimingų atsitikimų. Ypač rizikuoja jaunesni vartotojai: beveik pusė sužeistųjų yra jaunesni nei 25 metų amžiaus. Nerimą kelia tai, kad daugelis e-paspirtukų vairuotojų nėra pakankamai informuoti apie galiojančias kelių eismo taisykles, o tai lemia rizikingą vairavimo elgesį [testas] praneša, kad...

Norint vairuoti atsakingai, patartina visada dėvėti šalmą ir laikytis kelių eismo taisyklių. Visų pirma vairavimas apsvaigus yra dažna nelaimingų atsitikimų priežastis, nes 12% į avarijas patekusių elektroninių paspirtukų vairuotojų buvo neblaivūs. Tai aiškus raginimas būti atsargiems ir atsakingai naudotis naujomis transporto priemonėmis. Prieš važiuodami, vartotojai taip pat turėtų patikrinti savo elektroninių paspirtukų saugumą, kad sumažintų nelaimingų atsitikimų riziką.

Apskritai incidentas Hünfeldene rodo, kad norint užtikrinti kelių eismo saugumą reikia ne tik gero verslo. Norint apsaugoti jaunimą ir visus kitus eismo dalyvius, skubiai reikia švietimo ir galbūt griežtesnių taisyklių.