Ongeval in Hünfelden: tienjarige e-scooterbestuurder gewond!

Ongeval in Hünfelden: tienjarige e-scooterbestuurder gewond!

Op 24 augustus 2025 vond een zorgwekkend incident plaats in de wijk Limburg-Weilburg. Een tienjarige jongen die op een e-scooter reed, raakte lichtgewond bij een ongeval in Hünfelden-Kirberg. Bij het oversteken van een doorgaande weg zag een bestuurder het kind over het hoofd, met een aanrijding tot gevolg. De jongen raakte met zijn benen bekneld onder de auto en moest met een ambulance naar het ziekenhuis worden gebracht. Deze tragische situatie heeft de discussies over de veiligheid van e-scooters nieuw leven ingeblazen.

Als achtergrond moet worden vermeld dat e-scooters in Duitsland sinds 2019 op de weg zijn toegestaan. De bloeiende trend naar het gebruik van e-scooters en de gemakkelijke berijdbaarheid zonder grote juridische hindernissen heeft echter ook zijn nadelen. Volgens cijfers van het Federale Bureau voor de Statistiek waren er in 2024 al ongeveer 11.940 e-scooterongevallen met persoonlijk letsel, waaronder 27 doden en ruim 1.500 ernstig gewonden. Vergeleken met 2023 is dit een stijging van 26,7%, wat niet bepaald spreekt voor veilig rijden op de weg, vooral voor de allerkleinsten onder ons meldt [zeit] dat...

Regelgeving en verkeersveiligheid

Voor e-scooters gelden bepaalde regels, die in essentie duidelijk maken dat alleen bestuurders van 14 jaar en ouder legaal gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer. Het gebruik van deze elektrische scooters is verplicht verzekerd en er mogen alleen voertuigen met een exploitatievergunning worden gebruikt. Daarnaast mogen e-scooters rijden daar waar fietsen is toegestaan. De verordening schrijft echter ook voor dat op het gebied van trottoirs en in voetgangersgebieden alleen stapvoets mag worden gereden als dit uitdrukkelijk is toegestaan ​​door extra borden [adac] meldt dat...

Een centraal probleem blijft de bescherming van slachtoffers bij ongevallen met e-scooters, aangezien er geen risicoaansprakelijkheid bestaat. De geplande nieuwe regelgeving voor de Verordening kleine elektrische voertuigen (EKfV) heeft tot doel de verkeersveiligheid te vergroten. Deze suggesties houden onder meer in dat e-scooters moeten worden uitgerust met richtingaanwijzers en aparte voor- en achterremmen [adac] meldt dat ...

De toename van het aantal ongevallen: een zorgwekkende trend

Met het snel groeiende aantal e-scooters, dat steeg van 180.000 in 2020 naar bijna een miljoen in 2023, neemt ook het aantal ongevallen toe. Vooral jongere gebruikers lopen risico: bijna de helft van de gewonden is jonger dan 25 jaar. Zorgwekkend is dat veel e-scooterbestuurders niet voldoende op de hoogte zijn van de geldende verkeersregels, wat leidt tot risicovol rijgedrag [test] meldt dat...

Om verantwoord te rijden is het raadzaam om altijd een helm te dragen en de verkeersregels te volgen. Vooral rijden onder invloed van alcohol is een veelvoorkomende oorzaak van ongevallen: 12% van de e-scooterbestuurders die betrokken waren bij ongevallen, waren onder invloed van alcohol. Dit is een duidelijke oproep tot voorzichtigheid en verantwoord gebruik van de nieuwe transportmiddelen. Gebruikers moeten hun e-scooters ook controleren op veilige functionaliteit voordat ze gaan rijden om het risico op ongelukken te verminderen.

Al met al laat het incident in Hünfelden zien dat er meer nodig is dan alleen goede zaken om de verkeersveiligheid te garanderen. Er is dringend behoefte aan educatie en mogelijk strengere regels om jongeren en alle andere weggebruikers te beschermen.