Ulykke i Hünfelden: Ti år gammel e-scooterfører skadet!

Ulykke i Hünfelden: Ti år gammel e-scooterfører skadet!

En bekymringsfull hendelse skjedde 24. august 2025 i distriktet Limburg-Weilburg. En ti år gammel gutt som kjørte på en e-scooter ble lettere skadet i en ulykke i Hünfelden-Kirberg. Mens han krysset en gjennomfartsvei, overså en sjåfør barnet, noe som resulterte i en kollisjon. Gutten fikk bena klemt under bilen og måtte fraktes til sykehus i ambulanse. Denne tragiske situasjonen har satt i gang diskusjoner om sikkerheten til e-scootere.

Som bakgrunn bør det nevnes at e-scootere har vært tillatt på veiene i Tyskland siden 2019. Den blomstrende trenden mot bruk av e-scootere og den enkle kjørebarheten uten store juridiske hindringer har imidlertid også sine ulemper. Ifølge tall fra Federal Statistical Office var det allerede rundt 11.940 e-scooterulykker med personskader i 2024, inkludert 27 dødsfall og over 1.500 alvorlige skader. Sammenlignet med 2023 er dette en økning på 26,7 %, noe som ikke akkurat taler for sikker kjøring på veiene, spesielt for de minste blant oss [zeit] rapporterer at...

Regulering og trafikksikkerhet

Visse regler gjelder for e-scootere, som i hovedsak gjør det klart at kun sjåfører på 14 år og over lovlig kan bruke offentlig transport. Bruken av disse elektriske scooterne er underlagt obligatorisk forsikring og kun kjøretøy med driftslisens kan brukes. I tillegg har e-scootere lov til å kjøre der det er tillatt å sykle. Forskriften slår imidlertid også fast at i området fortau og i fotgjengerfelt er kjøring kun tillatt i ganghastighet dersom dette er uttrykkelig tillatt av tilleggsskilt [adac] melder at...

Et sentralt problem er fortsatt beskyttelse av offer ved ulykker med e-scootere, siden det ikke er objektivt ansvar. Den planlagte nye forskriften til små elbilforordningen (EKfV) har som mål å øke trafikksikkerheten. Disse forslagene inkluderer blant annet at e-scootere bør utstyres med blink og separate bremser foran og bak [adac] rapporterer at ...

Økningen i ulykker: en bekymringsfull trend

Med det raskt voksende antallet e-scootere, som steg fra 180 000 i 2020 til nesten en million i 2023, øker også antallet ulykker. Yngre brukere er spesielt utsatt: nesten halvparten av de skadde er under 25 år. Det er alarmerende at mange e-scooterførere ikke er tilstrekkelig informert om de gjeldende trafikkreglene, noe som fører til risikofylt kjøreatferd [test] rapporter som...

For å kjøre ansvarlig, er det tilrådelig å alltid bruke hjelm og følge trafikkreglene. Spesielt alkoholpåvirket kjøring er en vanlig årsak til ulykker, da 12 % av e-scooterførere som var involvert i ulykker var påvirket av alkohol. Dette er en klar oppfordring til varsomhet og ansvarlig bruk av de nye transportmidlene. Brukere bør også sjekke deres e-scootere for sikker funksjonalitet før de kjører for å redusere risikoen for ulykker.

Alt i alt viser hendelsen i Hünfelden at det må mer enn bare god forretning til for å ivareta trafikksikkerheten. Det er et akutt behov for utdanning og eventuelt strengere regler for å beskytte ungdom og alle andre trafikanter.