Gelnhausen spada na sam dół testu klimatycznego roweru w 2024 r.!

Gelnhausen spada na sam dół testu klimatycznego roweru w 2024 r.!

Obecna ocena testu klimatycznego roweru ADFC 2024 pokazuje otrzeźwiający wynik dla miasta Gelnhausen. Z ogólną oceną 4,5, miasto plasuje się znacznie poniżej średniej krajowej wynoszącej 3,9 i zajmuje 413. miejsce na 429 miast w grupie porównawczej, liczących od 20 000 do 50 000 mieszkańców. Wartości te są alarmujące i podkreślają ciągłe trudności, z jakimi boryka się Gelnhausen w obszarze przyjazności dla rowerów. Głośny Gazeta Fulda Od pierwszego udziału w 2014 roku ocena obniżyła się z 3,7 do obecnej, co świadczy o niedostatecznym rozwoju infrastruktury rowerowej.

Ciekawa jest ocena porównawcza sąsiedniego Lauterbacha w powiecie Vogelsberg, który zajmuje 196. miejsce na 423 miejsca z oceną 3,8. Ta różnica wyraźnie pokazuje, że w regionie istnieją zdecydowanie pozytywne przykłady przyjazności dla rowerów. Gelnhausen uzyskało akceptowalne oceny w obszarach takich jak ochrona przed kradzieżą roweru (3,6) i oznakowanie dla rowerzystów (3,9), jednak najwięcej negatywnych ocen występuje w kluczowych kategoriach, takich jak kontrola nielegalnego parkowania (5,1), wskazówki na placach budowy (5,1) i szerokość ścieżek rowerowych (5,0).

Słabe strony i sugestie ulepszeń

Wyniki testu jasno pokazują, że istnieje wielka frustracja z powodu braku wsparcia dla ruchu rowerowego w Gelnhausen w połączeniu ze słabościami strukturalnymi. Między innymi z powodu ignorowania sugestii inicjatyw lokalnych wśród rowerzystów panuje poczucie niezadowolenia. Badanie, w którym wzięły udział 144 osoby z Gelnhausen, jest jednym z największych w Niemczech i zostało przeprowadzone w okresie od września do listopada 2024 r. ADFC notatki.

Rowerzyści w Gelnhausen domagają się jasnych środków mających na celu poprawę infrastruktury. ADFC apeluje do odpowiedzialnych o tworzenie bezpiecznych ścieżek rowerowych, opracowanie koncepcji zintegrowanego transportu i promowanie udziału obywateli. Celem jest ugruntowanie pozycji roweru jako atrakcyjnej alternatywy w transporcie miejskim.
Ale jakie byłyby pierwsze kroki? Kluczowa może okazać się rewizja obwodów sygnalizacji świetlnej (obecnie 4,9) i zwiększenie komunikacji o ofertach rowerowych.

Szeroki przegląd testu klimatycznego roweru

Test klimatu rowerowego ADFC odbywa się obecnie po raz jedenasty i jest jednym z największych badań klimatu rowerowego na świecie. Wzięło w nim udział ponad 213 000 osób z 1047 miast. Dane te są szczególnie cenne, ponieważ odzwierciedlają nastroje rowerzystów i dostarczają decydentom licznych wskazówek, jak poprawić warunki. Interaktywna mapa na stronie ADFC dostarcza szczegółowych informacji ważnych dla gmin i planistów transportu. Jak ADFC Podobno w wielu miastach, szczególnie w większych metropoliach, następuje postęp, podczas gdy Gelnhausen niestety grozi pozostawanie w tyle.

Obecna debata na temat promowania ruchu rowerowego w Gelnhausen i innych miejscach rodzi pytanie, w jaki sposób miastom takim jak Lauterbach udaje się osiągnąć postęp, podczas gdy inne pozostają w tyle. Czas pokaże, czy i w jaki sposób Gelnhausen może się poprawić w kolejnej ocenie testu klimatycznego roweru oraz jakie środki zostaną niezwłocznie podjęte, aby zaspokoić tę pilną potrzebę działania.