Kiiruskaamerad Main-Taunuse linnaosas: kus on inspektorid täna!
Mobiilsed kiiruskaamerad Main-Taunuse linnaosas, eriti Eppsteinis. Teave kiiruse reguleerimise ja õigusraamistiku tingimuste kohta.

Kiiruskaamerad Main-Taunuse linnaosas: kus on inspektorid täna!
Eppsteinis, täpsemalt Bremthalis, on täna, 9. oktoobril 2025, L301-sse oodata mobiilseid kiiruskaameraid. See kiirusekontroll toimub 50 km/h tsoonis ja sellest teatati täna hommikul kell 7.05. Politsei kutsub juhte liiklusohutuse suurendamiseks oma sõidukäitumist vastavalt kohandama. Juhtseadised pole mitte ainult märk järelevalvest, vaid ka oluline samm õnnetuste ärahoidmisel [ News.de ] .
Mobiilne kiiruskaamera selles piirkonnas on osa suuremast seireplaanist, mille eesmärk on parandada liiklusohutust. Eriti linnapiirkondades, kus liiklus on sageli tihe ja kaootiline, võivad sellised meetmed olla kiiruse reguleerimisel üliolulised.
Tehnilised hoiatussüsteemid silmapiiril
Huvitav teema, mis kiiruskontrolliga seoses ikka ja jälle üles kerkib, on tehnilised seadmed nagu radaridetektorid. Need on Saksamaal liiklusseaduse paragrahvi 23 kohaselt keelatud, eriti kui need osutavad liiklusjärelevalve meetmetele või neid häirivad. Radaridetektoreid sisaldavate nutitelefonirakenduste kaasas kandmine ei ole kuritegu seni, kuni neid sõidu ajal ei aktiveerita. Fakt, millest paljud autojuhid ei pruugi teadlikud olla [ InFranken.de ] .
Kuid ettevaatus on soovitatav! Politseil on õigus radaridetektorid konfiskeerida ja vajadusel hävitada, olenemata sellest, kas need on parasjagu kasutusel või mitte. Seda kinnitas 1998. aasta kohtuotsus. Samad piirangud kehtivad ka muul otstarbel kasutatavate seadmete, näiteks navigatsioonisüsteemide kasutamisel.
Kiiruskaamerad Euroopas – erinevused ja karistused
Kui heita pilk piiri taha, saab kiiresti selgeks, et radaridetektorite kasutamise eeskirjad on paljudes Euroopa riikides karmimad. Näiteks Austrias on lubatud POI-hoiatusega varustatud GPS-navigatsiooniseadmed, raadiolainete vahendusel töötavaid radaridetektoreid saab karistada kuni 5000 euro suuruse rahatrahviga. Šveitsis on keelatud kõik kiiruskontrolli eest hoiatavad seadmed, millega kaasnevad ka trahvid alates 200 eurost [ InFranken.de ] .
See näitab, et meie Saksa eeskirjad ei kehti kõikjal naaberriikides ja autojuhid peaksid olema teadlikud erinevatest seadustest. Sellistes riikides nagu Tšehhi võivad trahvid radaridetektorite kasutamise eest maksta kuni 7000 eurot ja äärmuslikel juhtudel on võimalik isegi vanglakaristus. Kõigilt, kes seal vahele jäävad, võib küsida palju!
Praegune olukord Eppsteinis tõestab taas, et radariga juhitavad tsoonid mitte ainult ei aita kaasa kiiruse järgimisele, vaid näitavad ka autojuhtidele, kui oluline on liiklusohutuse küsimus. Seega on põnev näha, kuidas tänapäeva juhtimine käib ja kas juhid peavad kinni kiiruspiirangutest.