Mainca būvniecības haosā: jūs gaida jauni tramvaji un lieli satiksmes sastrēgumi!

Mainca būvniecības haosā: jūs gaida jauni tramvaji un lieli satiksmes sastrēgumi!

Šobrīd Maincas sabiedriskā transporta jomā notiek daudz. Būvdarbi ap Alicenbrike atrodas izšķirošā fāzē, kas sāksies pirmdien. Sekas ir skaidri pamanāmas: 51., 52. un 53.līnijas tramvaju satiksme, iespējams, tiks atcelta līdz 2023.gada oktobra beigām, turklāt autovadītājiem ir jābūt gataviem ievērojamiem sastrēgumiem un traucējumiem, īpaši vasaras brīvlaikā. Parcusstrasse katrā virzienā ir pieejama tikai viena josla, kas vēl vairāk palēnina satiksmi. Ietekmē arī velosipēdistus, jo piekļuve Minsterplatz caur Binger Straße ir ierobežota. Tas ziņo faz.net.

Būvdarbu mērķis ir paplašināt tramvaju tīklu Maincā ar jaunu īsu maršrutu uz Rietumu staciju. Tā ir daļa no pilsētas plašākas urbanizācijas stratēģijas, kuras mērķis ir ne tikai sabiedriskais transports, bet arī emisiju samazināšana un iedzīvotāju dzīves kvalitātes uzlabošana. Tomēr ir gaidāma nopietna darbu kavēšanās: arheoloģiskie atradumi, tostarp katedrāles vārtu daļas, ir izjaukuši grafiku. Pašreizējā situācijā būvlaukums netiks pilnībā pabeigts ātrāk par 2026. gada vidu.

Satiksmes haoss būvdarbu laikā

Ietekmi nevar novērtēt par zemu. "Tas apgrūtinās piekļuvi pilsētas centram no rietumiem, kas var negatīvi ietekmēt apmeklētājus un mazumtirdzniecību," sacīja pilsētas pārstāvis. Lai kompensētu bojāto satiksmes plūsmu, tiek veidots sliežu nomaiņas dienests ar autobusiem, taču tas tikai daļēji atslogo. Pirms vasaras brīvlaika autobusi ir spiesti izmantot tās joslas, kas patiesībā paredzētas tramvajiem. Līdz 18. augustam Alicenbrike katrā virzienā būs tikai viena josla - īsts izaicinājums visiem satiksmes dalībniekiem swr.de ziņots.

Satiksmes plānošana ir pilsētas centrālais punkts. Ņemot vērā pašreizējās problēmas, piemēram, klimata krīzi un sabiedrības novecošanos, nepieciešamība pēc pārejas transporta jomā kļūst arvien skaidrāka. Pašvaldības plānošanas procesi ir jāpaātrina, lai saglabātu pilsētu mobilu un vienlaikus padarītu to videi draudzīgu. "Dzīvojamas pilsētas" vīzija prasa pārdomāt un novatoriskas koncepcijas, piemēram, riteņbraukšanas paplašināšanu un alternatīvas vietējā sabiedriskajā transportā, kā teikts rakstā. bpb.de aprakstīts.

Jauns ritošais sastāvs nākotnei

Tālākais solis ceļā uz modernu transporta piedāvājumu ir plānotā 22 jaunu Škoda tramvaju iegāde, kas pilsētai izmaksās ap 100 miljoniem eiro. Jauno dzelzceļu piegāde paredzēta, vēlākais, 2030. gadā. Tā ir skaidra zīme, ka Mainca ir gatava ne tikai uzlabot esošo satiksmi, bet arī investēt nākotnē.

Kopumā Maincas transporta uzņēmumu sagaida nemierīgi laiki, taču šķiet, ka veiktie pasākumi ir vērsti uz ilgtspējīgu mobilitātes pāreju ilgtermiņā. Ņemot vērā pašreizējos izaicinājumus, ir svarīgi paturēt prātā visus iesaistītos – no autovadītājiem līdz velosipēdistiem un gājējiem, kurus izmaiņas skar vienādi.