Mainz i byggekaos: Nye trikker og tette trafikkorker venter på deg!

Mainz i byggekaos: Nye trikker og tette trafikkorker venter på deg!

Mye skjer for tiden innen offentlig transport i Mainz. Byggearbeidene rundt Alicenbrücke står foran en avgjørende fase som starter mandag. Effektene er tydelig merkbare: Trikkene på linjene 51, 52 og 53 vil trolig bli innstilt frem til slutten av oktober 2023, og sjåførene må også være forberedt på betydelige trafikkork og forstyrrelser, spesielt i sommerferien. Det er kun ett kjørefelt tilgjengelig i hver retning på Parcusstrasse, noe som bremser trafikken ytterligere. Syklister er også berørt, siden tilgangen gjennom Binger Straße til Münsterplatz er begrenset. Det melder faz.net.

Byggearbeidet tar sikte på å utvide trikkenettet i Mainz med en ny kort vei til West Station. Dette er en del av byens større urbaniseringsstrategi, som ikke bare tar sikte på kollektivtransport, men også på å redusere utslipp og forbedre livskvaliteten til innbyggerne. Det er imidlertid å regne med alvorlige forsinkelser i arbeidet: arkeologiske funn, inkludert deler av katedralporten, har forstyrret tidsplanen. Slik situasjonen er nå, vil ikke byggeplassen stå helt ferdig før midten av 2026.

Trafikkaos under anleggsarbeid

Effektene kan ikke undervurderes. "Dette vil gjøre tilgangen til sentrum fra vest vanskelig, noe som kan ha en negativ innvirkning på besøkende og handel," sa en byrepresentant. For å kompensere for den skadede trafikkavviklingen etableres et skinneavløsningstilbud med busser, men dette avlaster bare delvis. Før sommerferien er bussene tvunget til å bruke de kjørefeltene som egentlig er beregnet for trikk. Frem til 18. august vil det kun være ett kjørefelt i hver retning på Alicenbrücke - en skikkelig utfordring for alle trafikanter swr.de rapportert.

Trafikkplanlegging er et sentralt punkt for byen. I lys av dagens utfordringer som klimakrisen og et aldrende samfunn, blir behovet for en transportomstilling stadig tydeligere. Kommunale planprosesser må fremskyndes for å holde byen mobil og samtidig gjøre den miljøvennlig. Visjonen om en «livsbar by» krever en nytenkning og innovative konsepter, som utvidelse av sykling og alternativer i lokal kollektivtransport, som det står i en artikkel bpb.de beskrevet.

Nytt rullende materiell for fremtiden

Et ytterligere skritt mot et moderne transporttilbud er det planlagte kjøpet av 22 nye Škoda-trikker, som vil koste byen rundt 100 millioner euro. Levering av de nye jernbanene er planlagt senest i 2030. Dette er et tydelig tegn på at Mainz ikke bare er villig til å forbedre eksisterende trafikk, men også til å investere i fremtiden.

Totalt sett er det turbulente tider i vente for transportselskapet Mainz, men tiltakene som er tatt ser ut til å være rettet mot en bærekraftig mobilitetsovergang på lang sikt. Med dagens utfordringer er det viktig å ha alle involverte i tankene – fra bilister til syklister til fotgjengere, som alle er like berørt av endringene.