Suche
Mein Konto
Treysa izgubi neposredno povezavo s Hamburgom: v Kasslu je potrebna sprememba!
Potniki iz Marburg-Biedenkopfa morajo od decembra 2025 pričakovati spremembe prevoza na dolge razdalje; neposredne povezave ne bodo več na voljo.
Treysa izgubi neposredno povezavo s Hamburgom: v Kasslu je potrebna sprememba!
Novo poglavje za popotnike: od decembra 2025 bodo morali vozniki in popotniki iz Treyse v Hamburg sprejeti spremembo načrta potovanja. kako HNA poročali, prejšnja neposredna povezava ne bo več veljala. Namesto tega morajo potniki prestopiti v Kasslu, kar bistveno podaljša čas potovanja.
Velika sprememba voznega reda Deutsche Bahna, ki začne veljati 14. decembra 2025, ne bo prinesla sprememb le za Treyso. V univerzitetnem mestu Marburg bo ICE v prihodnje vozil le vsake štiri ure. Spomnimo: okrožni svet okrožja Marburg-Biedenkopf je že septembra sprejel sklep proti tej spremembi urnika. Občutni rezi bodo tudi na železnici Main-Weser prek Marburga in Gießna: tam bo v prihodnje vozilo le pet parov vlakov na dolge razdalje, kar pomeni zmanjšanje dveh povezav.
Regijsko srečanje z železnico
Sama železnica trdi, da bodo kljub spremembam podobne hitre povezave do Hamburga ostale kot doslej, kar zahteva spremembo v Kassel-Wilhelmshöhe ali Göttingen. Nenavadno je, da neposredna povezava iz Westerlanda/Sylta preko Hamburga do Frankfurta ostaja enkrat na dan v vsako smer. Ta povezava bo delovala od 11. julija 2026 z novim ICE-L, ki je brez stopnic in dosega hitrosti do 230 km/h. dnevne novice.
Prilagoditve voznega reda so del splošnega koncepta, ki se osredotoča na povečanje prometa na dolge razdalje na progah, po katerih je veliko povpraševanje. Nekatere manj priljubljene povezave, kot je pot Leipzig-Nürnberg prek Jene, bodo znatno zmanjšane, kar bo povzročilo upad s petih na samo dve dnevni vožnji na dolge razdalje. Z le 10-odstotno zasedenostjo sedežev na določenih relacijah železnica dela jasno.
Razvoj postaje in križišč Treysa
Spremembe v Treysi niso povsem presenetljive. Prenova postaje, ki je bila zaključena leta 2018, je omogočila ustavljanje vlakov ICE. To so močno podprli regionalni in lokalni politiki. Kljub temu se bo v rednem voznem redu leta 2026 v Treysi namesto dosedanjih 14 ustavilo skupno le deset vlakov na dolge razdalje na dan.
Vendar je treba opozoriti, da Treysa ostaja povezana z omrežjem vlakov ICE na dolge razdalje. V zadnjem času se je povečala uporaba lokalnih vlakov na progi, zlasti od uvedbe Deutschlandticket.
Kako bodo nove spremembe voznega reda vplivale na potnike, bomo še videli. Gotovo pa je, da bo s spremembo voznega reda decembra 2025 marsikateremu dnevnemu prometu treba reorganizirati vsakodnevna potovanja. Samo čas bo pokazal, ali bodo nove povezovalne povezave favorizirane ali dojete kot moteča sprememba.