Treysa 失去了与汉堡的直接联系：卡塞尔需要改变！

Treysa 失去了与汉堡的直接联系：卡塞尔需要改变！

旅行者的新篇章：从 2025 年 12 月起，从特雷萨到汉堡的通勤者和旅行者将不得不接受旅行行程的变化。如何 海航 据报道，之前的直接连接将不再适用。相反，乘客必须在卡塞尔换乘火车，这大大延长了旅行时间。

德国铁路的重大时刻表变更将于 2025 年 12 月 14 日生效，这不仅会给 Treysa 带来变化。在马尔堡大学城，ICE今后将每四个小时运行一次。提醒一下：马尔堡-比登科普夫区的区议会已于 9 月份通过了反对这一时间表变更的决议。经由马尔堡和吉森的美因威悉铁路也将大幅削减：未来，只有五对长途列车将在该处运行，这意味着减少两个连接。

与铁路的区域会议

铁路公司本身认为，尽管发生了这些变化，但与汉堡的类似快速连接仍将保持不变，因此需要在卡塞尔-威廉高地或哥廷根进行更改。不同寻常的是，从韦斯特兰/叙尔特岛经汉堡到法兰克福的直达航班仍然每天每个方向都有一班。据介绍，该连接将从 2026 年 7 月 11 日起使用新型 ICE-L 运营，该线路没有楼梯，速度可达 230 公里/小时 每日新闻 。

时刻表的调整是总体概念的一部分，该概念的重点是增加高需求路线上的长途交通。一些不太受欢迎的线路，例如途经耶拿的莱比锡至纽伦堡航线，将大幅减少，导致长途旅行从每天 5 趟减少到仅有 2 趟。由于某些线路的上座率仅为10%，铁路正在明确削减。

Treysa 车站和交叉路口的开发

特雷莎的变化并不完全令人惊讶。车站改造于 2018 年完成，使 ICE 列车得以停靠。此举得到了该地区和当地政界人士的大力支持。尽管如此，在2026年的常规时刻表中，每天总共只有10趟长途列车停靠特雷萨，而不是之前的14趟。

但值得注意的是，Treysa 仍与长途 ICE 火车网络保持连接。最近，该路线上当地火车的使用量有所增加，特别是自推出 Deutschlandticket 以来。

新的时间表变化将如何影响旅客还有待观察。不过可以肯定的是，随着2025年12月时刻表的改变，许多通勤者的日常出行将不得不重新安排。只有时间才能证明新的连接方式是否会受到青睐或被视为令人讨厌的变化。