Banebrytende seremoni for B62-utvidelse i Angenrod: 18 måneders bygging begynner!

Banebrytende seremoni for B62-utvidelse i Angenrod: 18 måneders bygging begynner!

Den symbolske banebrytende seremonien for det svært etterlengtede byggeprosjektet fant sted i Angenrod. Ved 35 grader celsius midtsommers ble startsignalet gitt for renoveringen av B62, som har vært under planlegging i flere år. oberhessische-zeitung.de rapporterer at fullføringen av utvidelsen er planlagt til slutten av 2026. 

Det planlegges en omfattende utvidelse i tre byggetrinn, som også omfatter bygging av ny sykkelvei. Interessant nok ble broen over Antrift fornyet i fjor, noe som bringer prosjektet i ytterligere fokus. For å ivareta trafikksikkerheten under anleggsarbeidet vil den gjennomgående gjennomfartsveien være helt stengt i rundt 18 måneder med hensiktsmessige omlegginger for regional trafikk. Tungtrafikken omdirigeres raust og fartsgrensen er 30 km/t i store deler av omkjøringstraseen.

Viktige detaljer om byggeprosessen

Første byggetrinn skal etter planen være ferdig i år, 2025, med full stenging som oppheves i vintermånedene. Her har det tyske ingeniørlandskapet vist god hånd: 800 meter av veibanen skal totalrenoveres. Den nye sykkelveien og fortauet blir 2,50 meter bredt og vil også omfatte sikkerhetsfelt. På sørsiden av bygjennomfartsveien skal det lages et fortau med bredder på 165 til 250 centimeter, mens veibredden blir sju meter.

Spesielt bemerkelsesverdig er installasjonen av et taktilt veiledningssystem, som skal gjøre orienteringen lettere for personer med begrenset mobilitet. Bussholdeplassene skal også gjøres barrierefrie for å sikre bedre forbindelser for alle innbyggere.

Finansiering av prosjektet

De totale byggekostnadene beløper seg til 1.164.000 euro, og konverteringen til LED-teknologi for gatebelysning koster ytterligere 180.000 euro. Den føderale regjeringen bidrar med 50 % av kostnadene til sykkelinfrastrukturen, mens delstaten Hessen gir finansiering på rundt 450 000 euro. Kostnadene for nybyggingen av veibanen er 1,7 millioner euro, som skal bæres av Forbundsrepublikken Tyskland. Til sammen er de totale kostnadene for begge tiltakene nesten tre millioner euro, som også inkluderer broreparasjoner på rundt 800.000 euro.

For den fremtidige planleggingen av å tette gapet for sykkelveier mellom Angenrod og Leusel er det også nødvendig med arealforhandlinger for raskt å fremme realiseringen av sykkelveien. Det er håp om at ting går fremover snart.

I dagens verden, hvor mobilitet og bærekraft er svært viktig, kan man si at det her settes opp et fremtidsrettet prosjekt som vil komme innbyggerne i Angenrod til gode og øke livskvaliteten i regionen merkbart.