Тунел A44 в Hirschhagen беше затворен за часове след електрически пожар

Тунел A44 в Hirschhagen беше затворен за часове след електрически пожар

Вчера, 15 юли 2025 г., имаше сериозен инцидент в западната оперативна сграда на тунела на магистрала Hirschhagen на A44. Около 17:00 часа автоматичната пожароизвестителна система е задействала сигнал, който е вдигнал на крак пожарните в района. Причината за сигнала е електрически пожар в техническата част, който е нанесъл значителни щети на сървърния шкаф и монтираните в него устройства. Засега остава неясно дали електрониката вече е напълно функционална. Като част от тази мярка за безопасност тунелът беше временно затворен в двете посоки за няколко часа, за да се изясни ситуацията. Потребителите на пътя бяха информирани за затварянето чрез електронни предупредителни знаци и отклонения пред тунела, както съобщава Osthessen-News.

Подобно безпокойство доведе до временно двойно затваряне през 2022 г. Тунелът Hirschhagen, между Хелза и Хесиш Лихтенау, трябваше да бъде затворен на 12 октомври 2022 г., след като системата за пожарна аларма задейства фалшиви аларми, и остана затворен до 18 октомври 2022 г. Това се случи само седмица след отварянето му, което се състоя на 7 октомври 2022 г. За щастие през този кратък период от време той беше отворен за движение само 117 часа.

Технически проблеми и техните последствия

Затварянето по това време е резултат от смущаващи вълни, причинени от кабелите за наземно осветление. Те трябваше да бъдат заменени, което доведе до значително забавяне. Самият тунел струва около 346 милиона евро и е с дължина 5,9 километра. Там са положени общо 740 километра кабел, свързан с три пожароизвестителни системи, които комуникират с контролния център на тунела в Ешвеге. Интересно е, че доброволческият противопожарен отдел Helsa трябваше да реагира три пъти на фалшивите аларми през 2022 г. и имаше 25 до 30 спешни служби на място всеки път, т.к. HNA съобщава.

Като цяло тунелните пожари, макар и сравнително редки, са сериозен проблем. Проучвания в световен мащаб показват, че между 2012 г. и 2023 г. са документирани 66 събития в пътни тунели, които са произвели значителен дим. Често източникът е извън тунела. В 57 случая обаче шофьорите са се възползвали от възможността да спрат горящите превозни средства преди да влязат или да ги изведат от тунела. В единадесет случая обаче димът от горящи предмети като сгради или растителност се е навлякъл в тунела, което също може да доведе до критични ситуации, според IFA-Swiss.