Suche
Mein Konto
A44-tunnelen i Hirschhagen lukket i timevis efter elbrand
Den 15. juli 2025 var der en elektrisk brand i Hirschhagen-tunnelen på A44, hvilket førte til en midlertidig lukning.
A44-tunnelen i Hirschhagen lukket i timevis efter elbrand
I går den 15. juli 2025 var der en alvorlig hændelse i den vestlige driftsbygning af Hirschhagen-motorvejstunnelen på A44. Omkring klokken 17.00 udløste det automatiske brandalarmanlæg en alarm, som satte brandvæsenet i gang i området. Årsagen til alarmen var en elektrisk brand på det tekniske område, som forårsagede betydelige skader på serverskabet og de enheder, der var installeret i det. Hvorvidt elektronikken nu er fuldt funktionsdygtig er foreløbig uklart. Som led i denne sikkerhedsforanstaltning blev tunnelen midlertidigt lukket i begge retninger i flere timer for at afklare situationen. Trafikanter blev informeret om lukningen af elektroniske advarselsskilte og omdirigeringer foran tunnelen, som Osthessen-News rapporterer.
En lignende bekymring resulterede i et midlertidigt anfald af dobbeltlukninger i 2022. Hirschhagen-tunnelen, mellem Helsa og Hessisch Lichtenau, måtte lukkes den 12. oktober 2022, efter at brandalarmsystemet udløste falske alarmer, og forblev lukket indtil den 18. oktober 2022. Dette skete kun en uge efter åbningen den 202. oktober 2022. i denne korte periode var den kun åben for trafik i 117 timer.
Tekniske problemer og deres konsekvenser
Lukningen på det tidspunkt var et resultat af interferensbølger forårsaget af jordbelysningskablerne. Disse skulle udskiftes, hvilket medførte en betydelig forsinkelse. Selve tunnelen kostede omkring 346 millioner euro og måler 5,9 kilometer. I alt 740 kilometer kabel er lagt der, forbundet til tre brandalarmsystemer, der kommunikerer med tunnelcentralen i Eschwege. Det er interessant, at Helsa frivillige brandvæsen skulle reagere tre gange på de falske alarmer i 2022 og havde 25 til 30 beredskabstjenester på stedet hver gang, som HNA rapporterer.
Samlet set er tunnelbrande, selvom de er relativt sjældne, et alvorligt problem. Undersøgelser verden over viser, at der mellem 2012 og 2023 blev dokumenteret 66 hændelser i vejtunneler, der producerede betydelig røg. Ofte er kilden uden for tunnelen. I 57 tilfælde benyttede bilisterne sig dog af muligheden for at standse brændende køretøjer, før de kørte ind eller til at tage dem ud af tunnelen. I elleve tilfælde drev røg fra brændende genstande såsom bygninger eller vegetation imidlertid ind i tunnelen, hvilket også kan føre til kritiske situationer, ifølge IFA-Swiss.