Le tunnel A44 à Hirschhagen fermé pendant des heures après un incendie électrique

Le tunnel A44 à Hirschhagen fermé pendant des heures après un incendie électrique

Hier, le 15 juillet 2025, un grave incident s'est produit dans le bâtiment d'exploitation ouest du tunnel autoroutier de Hirschhagen sur l'A44. Vers 17h00, le système d'alarme incendie automatique a déclenché une alarme qui a déclenché l'alarme des pompiers du secteur. L'alarme a été déclenchée par un incendie électrique dans la zone technique, qui a causé des dommages importants à l'armoire des serveurs et aux appareils qui y sont installés. On ne sait pas encore si l’électronique est désormais entièrement fonctionnelle. Dans le cadre de cette mesure de sécurité, le tunnel a été temporairement fermé dans les deux sens pendant plusieurs heures afin de clarifier la situation. Les usagers de la route ont été informés de la fermeture par des panneaux d'avertissement électroniques et des déviations devant le tunnel, comme le rapporte Osthessen-News.

Un problème similaire a entraîné une série de doubles fermetures temporaires en 2022. Le tunnel de Hirschhagen, entre Helsa et Hessisch Lichtenau, a dû être fermé le 12 octobre 2022 après le déclenchement de fausses alarmes par le système d'alarme incendie et est resté fermé jusqu'au 18 octobre 2022. Cela s'est produit seulement une semaine après son ouverture, qui a eu lieu le 7 octobre 2022. Heureusement, pendant cette courte période, il n'était ouvert qu'aux trafic pendant 117 heures.

Problèmes techniques et leurs conséquences

La fermeture à ce moment-là était due aux ondes parasites provoquées par les câbles d'éclairage au sol. Ceux-ci ont dû être remplacés, ce qui a entraîné un retard important. Le tunnel lui-même a coûté environ 346 millions d'euros et mesure 5,9 kilomètres. Au total, 740 kilomètres de câbles y sont posés, reliés à trois systèmes d'alarme incendie qui communiquent avec le centre de contrôle du tunnel d'Eschwege. Il est intéressant de noter que les pompiers volontaires d'Helsa ont dû réagir à trois reprises aux fausses alarmes en 2022 et disposaient à chaque fois de 25 à 30 services d'urgence sur place, car HNA.

Dans l’ensemble, les incendies dans les tunnels, bien que relativement rares, constituent un problème sérieux. Des études mondiales montrent qu’entre 2012 et 2023, 66 événements ayant produit une quantité importante de fumée ont été documentés dans des tunnels routiers. La source se trouve souvent à l’extérieur du tunnel. Cependant, dans 57 cas, les conducteurs ont profité de la possibilité d'arrêter le feu des véhicules avant d'entrer ou de les faire sortir du tunnel. Cependant, dans onze cas, la fumée d'objets en feu tels que des bâtiments ou de la végétation s'est propagée dans le tunnel, ce qui peut également conduire à des situations critiques, selon IFA-Swiss.