Tunel A44 u Hirschhagenu zatvoren je nekoliko sati nakon električnog požara

Tunel A44 u Hirschhagenu zatvoren je nekoliko sati nakon električnog požara

Jučer, 15. srpnja 2025., dogodio se ozbiljan incident u zapadnoj operativnoj zgradi tunela autoceste Hirschhagen na A44. Oko 17 sati automatska dojava požara aktivirala je alarm koji je aktivirao vatrogasne postrojbe u okolici. Razlog za uzbunu bio je električni požar u tehničkom prostoru koji je uzrokovao znatnu štetu na serverskom ormariću i uređajima ugrađenim u njega. Za sada ostaje nejasno je li elektronika sada potpuno funkcionalna. U sklopu ove sigurnosne mjere tunel je privremeno zatvoren u oba smjera na nekoliko sati kako bi se situacija razjasnila. Sudionici u prometu bili su obaviješteni o zatvaranju putem elektroničkih znakova upozorenja i skretanja ispred tunela, kako izvještava Osthessen-News.

Slična zabrinutost rezultirala je privremenim dvostrukim zatvaranjima 2022. godine. Tunel Hirschhagen, između Helse i Hessisch Lichtenaua, morao je biti zatvoren 12. listopada 2022. nakon što je protupožarni alarmni sustav aktivirao lažne alarme i ostao je zatvoren do 18. listopada 2022. To se dogodilo samo tjedan dana nakon njegova otvaranja, koje se dogodilo 7. listopada 2022. Srećom, u tom kratkom vremenskom razdoblju bio je otvoren za promet samo 117 sati.

Tehnički problemi i njihove posljedice

Do tadašnjeg zatvaranja došlo je zbog interferencijskih valova izazvanih kabelima prizemne rasvjete. Oni su morali biti zamijenjeni, što je uzrokovalo značajno kašnjenje. Sam tunel koštao je oko 346 milijuna eura, a dugačak je 5,9 kilometara. Tamo je položeno ukupno 740 kilometara kabela povezanih s tri protupožarna sustava koji komuniciraju s kontrolnim centrom tunela u Eschwegeu. Zanimljivo je da je dobrovoljna vatrogasna postrojba Helsa morala tri puta reagirati na lažne uzbune u 2022. godini i svaki put je na terenu imala 25 do 30 hitnih službi, tj. HNA javlja.

Općenito, požari u tunelima, iako relativno rijetki, predstavljaju ozbiljan problem. Studije diljem svijeta pokazuju da je između 2012. i 2023. dokumentirano 66 događaja u cestovnim tunelima koji su proizveli značajan dim. Često je izvor izvan tunela. No, u 57 slučajeva vozači su iskoristili priliku da zaustave zapaljena vozila prije ulaska ili da ih izvezu iz tunela. U jedanaest slučajeva, međutim, dim od zapaljenih objekata poput zgrada ili vegetacije dovukao se u tunel, što također može dovesti do kritičnih situacija, prema IFA-Swiss.