A44 tunelis Hirschhagen mieste buvo uždarytas valandoms po elektros gaisro

A44 tunelis Hirschhagen mieste buvo uždarytas valandoms po elektros gaisro

Vakar, 2025 m. liepos 15 d., Hirschhagen greitkelio tunelio, esančio A44 magistralėje, vakariniame eksploataciniame pastate įvyko rimtas incidentas. Apie 17.00 val. automatinė priešgaisrinė signalizacija suveikė signalizaciją, kuri išjungė ugniagesius rajone. Signalizacijos priežastis – techninėje zonoje kilęs elektros gaisras, dėl kurio buvo padaryta didelė žala serverių spintai ir joje įrengtiems įrenginiams. Ar dabar elektronika pilnai veikia, kol kas neaišku. Vykdant šią saugos priemonę tunelis buvo laikinai uždarytas kelioms valandoms į abi puses, siekiant išsiaiškinti situaciją. Kaip praneša Osthessen-News.de/n11779154/beidseiten-vollsperrung-der-a44-nach-brand-in-tunnel-betriebsgebaude.html), apie uždarymą eismo dalyviai buvo informuoti elektroniniais įspėjamaisiais ženklais ir nukreipimais prieš tunelį.

Dėl panašaus susirūpinimo 2022 m. įvyko laikinas dvigubas uždarymas. Hirschhagen tunelis tarp Helsos ir Hessisch Lichtenau turėjo būti uždarytas 2022 m. spalio 12 d., gaisro signalizacijos sistemai suaktyvinus klaidingus pavojaus signalus, ir liko uždarytas iki 2022 m. spalio 18 d. Tai įvyko praėjus vos savaitei po jo atidarymo spalio 2 d. laikotarpiu jis buvo atidarytas eismui tik 117 valandų.

Techninės problemos ir jų pasekmės

Tuo metu uždarymas įvyko dėl trukdžių bangų, kurias sukėlė antžeminiai apšvietimo kabeliai. Juos teko pakeisti, o tai labai vėlavo. Pats tunelis kainavo apie 346 milijonus eurų ir siekia 5,9 kilometro. Iš viso ten nutiesta 740 kilometrų kabelio, prijungto prie trijų priešgaisrinės signalizacijos sistemų, kurios palaiko ryšį su tunelio valdymo centru Eschwege. Įdomu tai, kad „Helsa“ savanorių ugniagesių tarnyba 2022 m. turėjo tris kartus reaguoti į klaidingus pavojaus signalus ir kiekvieną kartą vietoje turėjo 25–30 greitosios pagalbos tarnybų. [HNA praneša.

Apskritai tunelių gaisrai, nors ir gana reti, yra rimta problema. Visame pasaulyje atlikti tyrimai rodo, kad 2012–2023 m. kelių tuneliuose buvo užfiksuoti 66 įvykiai, iš kurių kilo daug dūmų. Dažnai šaltinis yra už tunelio. Tačiau 57 atvejais vairuotojai pasinaudojo galimybe prieš įvažiuojant sustabdyti degančius automobilius arba jas išvežti iš tunelio. Tačiau vienuolika atvejų dūmai iš degančių objektų, pvz., pastatų ar augmenijos, patekdavo į tunelį, o tai taip pat gali sukelti kritinių situacijų, teigia IFA-Swiss.