Suche
Mein Konto
A44-tunnel in Hirschhagen urenlang gesloten na elektrische brand
Op 15 juli 2025 was er een elektrische brand in de Hirschhagentunnel aan de A44, wat leidde tot een tijdelijke sluiting.
A44-tunnel in Hirschhagen urenlang gesloten na elektrische brand
Gisteren, 15 juli 2025, vond er een ernstig incident plaats in het westelijke operationele gebouw van de snelwegtunnel Hirschhagen aan de A44. Rond 17.00 uur gaf het automatische brandmeldsysteem een alarm af, waardoor de brandweerkorpsen in de omgeving in actie kwamen. De aanleiding voor het alarm was een elektrische brand in de technische ruimte, waardoor aanzienlijke schade ontstond aan de serverkast en de daarin geïnstalleerde apparaten. Of de elektronica nu volledig functioneert, blijft voorlopig onduidelijk. Als onderdeel van deze veiligheidsmaatregel werd de tunnel in beide richtingen tijdelijk enkele uren afgesloten om de situatie op te helderen. Weggebruikers werden geïnformeerd over de afsluiting door elektronische waarschuwingsborden en omleidingen voor de tunnel, zoals Osthessen-News meldt.
Een soortgelijk probleem resulteerde in een tijdelijke periode van dubbele sluitingen in 2022. De Hirschhagentunnel, tussen Helsa en Hessisch Lichtenau, moest op 12 oktober 2022 worden gesloten nadat het brandalarmsysteem vals alarm had veroorzaakt, en bleef gesloten tot 18 oktober 2022. Dit gebeurde slechts een week na de opening, die plaatsvond op 7 oktober 2022. Gelukkig was de tunnel gedurende deze korte periode alleen open voor verkeer voor 117 uur.
Technische problemen en hun gevolgen
De afsluiting was destijds een gevolg van stoorgolven veroorzaakt door de grondverlichtingskabels. Deze moesten worden vervangen, wat voor aanzienlijke vertraging zorgde. De tunnel zelf kostte zo’n 346 miljoen euro en meet 5,9 kilometer. In totaal wordt daar 740 kilometer kabel aangelegd, verbonden met drie brandmeldsystemen die communiceren met het tunnelcontrolecentrum in Eschwege. Interessant is dat de vrijwillige brandweer van Helsa in 2022 drie keer moest reageren op de valse alarmen en telkens 25 tot 30 hulpdiensten ter plaatse had, zo meldt HNA.
Over het geheel genomen vormen tunnelbranden, hoewel relatief zeldzaam, een ernstig probleem. Uit onderzoek over de hele wereld blijkt dat er tussen 2012 en 2023 66 gebeurtenissen werden gedocumenteerd in wegtunnels waarbij veel rook ontstond. Vaak ligt de bron buiten de tunnel. In 57 gevallen maakten bestuurders echter gebruik van de mogelijkheid om brandende voertuigen te stoppen voordat ze de tunnel inreden of uit te rijden. In elf gevallen dreef echter rook van brandende objecten zoals gebouwen of begroeiing de tunnel in, wat volgens IFA-Swiss ook tot kritieke situaties kan leiden.