Tunel A44 w Hirschhagen został zamknięty na kilka godzin po pożarze instalacji elektrycznej

Tunel A44 w Hirschhagen został zamknięty na kilka godzin po pożarze instalacji elektrycznej

Wczoraj, 15 lipca 2025 roku, w zachodnim budynku operacyjnym tunelu autostradowego Hirschhagen na autostradzie A44 doszło do poważnego zdarzenia. Około godziny 17:00 automatyczny system sygnalizacji pożaru włączył alarm, który powiadomił okoliczne jednostki straży pożarnej. Przyczyną alarmu był pożar instalacji elektrycznej w pomieszczeniu technicznym, który spowodował znaczne uszkodzenia szafy serwerowej i zainstalowanych w niej urządzeń. Na razie nie jest jasne, czy elektronika jest teraz w pełni funkcjonalna. W ramach środków bezpieczeństwa tunel został tymczasowo zamknięty w obu kierunkach na kilka godzin w celu wyjaśnienia sytuacji. Jak podaje Osthessen-News, użytkownicy dróg zostali poinformowani o zamknięciu tunelu za pomocą elektronicznych znaków ostrzegawczych i objazdów.

Podobna obawa zaowocowała tymczasowym atakiem podwójnych zamknięć w 2022 r. Tunel Hirschhagen pomiędzy Helsą a Hessisch Lichtenau musiał zostać zamknięty 12 października 2022 r. po uruchomieniu fałszywego alarmu przez system sygnalizacji pożaru i pozostawał zamknięty do 18 października 2022 r. Stało się to zaledwie tydzień po jego otwarciu, które nastąpiło 7 października 2022 r. Na szczęście w tak krótkim czasie było to zaledwie otwarta dla ruchu przez 117 godzin.

Problemy techniczne i ich konsekwencje

Zamknięcie w tym czasie było skutkiem fal zakłócających wywołanych przez naziemne kable oświetleniowe. Należało je wymienić, co spowodowało znaczne opóźnienie. Sam tunel kosztował około 346 milionów euro i mierzy 5,9 km. Ułożono tam łącznie 740 kilometrów kabli podłączonych do trzech systemów sygnalizacji pożaru, które komunikują się z centrum kontroli tunelu w Eschwege. Co ciekawe, w 2022 r. ochotnicza straż pożarna w Helsie musiała trzykrotnie reagować na fałszywe alarmy i za każdym razem na miejscu pracowało od 25 do 30 służb ratowniczych, ponieważ HNA raportuje.

Ogólnie rzecz biorąc, pożary tuneli, choć stosunkowo rzadkie, stanowią poważny problem. Badania na całym świecie pokazują, że w latach 2012–2023 udokumentowano 66 zdarzeń w tunelach drogowych, w wyniku których wytworzyła się znaczna ilość dymu. Często źródło znajduje się poza tunelem. Jednak w 57 przypadkach kierowcy skorzystali z możliwości zatrzymania płonących pojazdów przed wjazdem lub wyprowadzenia ich z tunelu. Jednak według IFA-Swiss w jedenastu przypadkach dym z płonących obiektów, takich jak budynki lub roślinność przedostał się do tunelu, co również może prowadzić do sytuacji krytycznych.