Suche
Mein Konto
Tunel A44 v Hirschhagene sa po požiari elektriny na niekoľko hodín uzavrel
15. júla 2025 došlo k požiaru elektriny v tuneli Hirschhagen na A44, čo viedlo k dočasnému uzavretiu.
Tunel A44 v Hirschhagene sa po požiari elektriny na niekoľko hodín uzavrel
Včera, 15. júla 2025, došlo k vážnemu incidentu v západnej prevádzkovej budove diaľničného tunela Hirschhagen na A44. Okolo 17:00 automatická požiarna signalizácia spustila poplach, ktorý spustil hasičské zložky v okolí. Dôvodom poplachu bol požiar elektriny v technickom priestore, ktorý spôsobil značné poškodenie serverovej skrine a zariadení v nej nainštalovaných. Či je už elektronika plne funkčná, zostáva nateraz nejasné. V rámci tohto bezpečnostného opatrenia bol tunel dočasne na niekoľko hodín v oboch smeroch uzavretý z dôvodu objasnenia situácie. Účastníci cestnej premávky boli o uzávierke informovaní elektronickými výstražnými značkami a odklonmi pred tunelom, ako uvádza Osthessen-News.
Podobná obava vyústila v dočasný záchvat dvojitej uzávierky v roku 2022. Tunel Hirschhagen medzi Helsou a Hessisch Lichtenau musel byť uzavretý 12. októbra 2022 po tom, čo požiarny poplach spustil falošné poplachy, a zostal uzavretý až do 18. októbra 2022. Stalo sa tak len týždeň po jeho otvorení, 27. októbra 2022. v čase, keď bola premávka otvorená len 117 hodín.
Technické problémy a ich dôsledky
K vtedajšej uzávere došlo v dôsledku rušivých vĺn spôsobených káblami pozemného osvetlenia. Tie museli byť vymenené, čo spôsobilo značné meškanie. Samotný tunel stál okolo 346 miliónov eur a meria 5,9 kilometra. Celkovo je tam položených 740 kilometrov káblov napojených na tri požiarne poplachové systémy, ktoré komunikujú s riadiacim centrom tunela v Eschwege. Zaujímavosťou je, že dobrovoľný hasičský zbor Helsa musel v roku 2022 trikrát reagovať na falošné poplachy a na mieste mal zakaždým 25 až 30 záchranných zložiek, keďže Informuje o tom HNA.
Celkovo sú požiare tunelov, aj keď sú pomerne zriedkavé, vážnym problémom. Štúdie z celého sveta ukazujú, že v rokoch 2012 až 2023 bolo zdokumentovaných 66 udalostí v cestných tuneloch, ktoré produkovali značný dym. Často je zdroj mimo tunela. V 57 prípadoch však vodiči využili možnosť zastaviť horiace vozidlá pred vjazdom alebo ich vyviesť z tunela. V jedenástich prípadoch sa však do tunela dostal dym z horiacich objektov, ako sú budovy alebo vegetácia, čo môže tiež viesť ku kritickým situáciám, uvádza IFA-Swiss.