Problemi sul passaggio a livello di Rodheim: il FDP richiede soluzioni migliori!

Problemi sul passaggio a livello di Rodheim: il FDP richiede soluzioni migliori!

Un importante cambiamento nel traffico a Rodheim sta attualmente suscitando molte conversazioni. Dal 24 ottobre 2025 il passaggio a livello della stazione ferroviaria di Rodheim è stato completamente chiuso ai veicoli a motore. Questa misura fa parte del vasto ammodernamento della rete ferroviaria a Rosbach v. d. Quota che dall'inizio di luglio la Deutsche Bahn (DB InfraGo) ha anticipato. Segnalazione FNP sulle sfide associate, che non sono prive di problemi per i cittadini.

I lavori di costruzione, che dureranno almeno fino al 14 dicembre 2025, comprendono l'installazione di cabine di segnalazione elettroniche a Friedrichsdorf e Rosbach nonché la trasformazione della stazione di Rodheim in una stazione di attraversamento. Lì verranno costruiti un ulteriore binario e un binario di attraversamento, che in definitiva aumenteranno l'efficienza del traffico ferroviario sulla tratta da Friedberg via Rosbach a Friedrichsdorf. La città di Rosbach v. d. Höhe sta inoltre coordinando i lavori per una fognatura e una conduttura per l'acqua potabile per migliorare l'infrastruttura. Rosbach riferisce su un attraversamento provvisorio e sicuro che sarà disponibile per pedoni e ciclisti dal 31 ottobre.

Deviazioni e insoddisfazione dei cittadini

La lunga chiusura del passaggio a livello ha messo in primo piano gli abitanti e il gruppo parlamentare FDP di Rodheim. Il capogruppo parlamentare del FDP Hans-Otto Jacobi ha espresso chiaramente la sua insoddisfazione per le deviazioni che i cittadini devono compiere nel loro lavoro quotidiano. Ciò che è particolarmente problematico per molte persone è il fatto che le alternative proposte sono fuori questione. Il politico del FDP Volker Roth ha chiesto una soluzione di attraversamento accettabile e ha messo in guardia dalle possibili multe che potrebbero derivare dall'utilizzo di deviazioni. L'amministrazione comunale ritiene invece impraticabile la proposta della FDP di aprire temporaneamente le strade campestri per le auto. FNP descrive le ragioni di ciò: le condizioni strutturali delle strade agricole non consentono una deviazione sicura.

Queste strade agricole non solo non sono adatte ai veicoli, ma devono rimanere sicure anche per pedoni e ciclisti. Buche, mancanza di illuminazione e bordi non protetti ne rendono quasi impossibile l'utilizzo nel traffico intenso. "Le strade devono essere mantenute sgombre anche come vie di fuga per i vigili del fuoco e i servizi di soccorso", ha spiegato l'amministrazione comunale, sottolineando le sfide che deriverebbero dal potenziamento temporaneo delle strade economiche.

Veduta dei lavori di costruzione

La fase finale dei lavori, che durerà fino al 14 dicembre 2025, prevede non solo il rinnovamento del passaggio a livello sulla Waldstrasse, ma anche una riduzione dei lavori di costruzione notturni. La DB cerca di mantenere il più basso possibile l'inquinamento acustico e chiede ai residenti la loro comprensione. I percorsi di deviazione dovranno essere segnalati in tempo utile per facilitare l'orientamento dei residenti e dei viaggiatori.

In sintesi, si può affermare che i prossimi cambiamenti alla stazione ferroviaria di Rodheim portano con sé sia ​​opportunità per il trasporto pubblico locale che sfide per i residenti locali. I cambiamenti sono visti come un investimento necessario per il futuro della regione, ma devono essere ben coordinati durante il periodo di transizione per ridurre al minimo l’impatto sui cittadini.