Probleme legate de trecerea la nivel Rodheim: FDP cere soluții mai bune!

Probleme legate de trecerea la nivel Rodheim: FDP cere soluții mai bune!

O schimbare importantă a traficului în Rodheim provoacă în prezent multe conversații. Din 24 octombrie 2025, trecerea la nivel de la gara Rodheim a fost complet închisă autovehiculelor. Această măsură face parte din modernizarea extinsă a rețelei feroviare în și în jurul lui Rosbach v. d. Înălțime care a fost împinsă înainte de Deutsche Bahn (DB InfraGo) de la începutul lunii iulie. FNP a raportat despre provocările asociate, care nu sunt lipsite de probleme pentru cetățeni.

Lucrările de construcție, care vor dura cel puțin până la 14 decembrie 2025, includ instalarea de cutii de semnal electronic în Friedrichsdorf și Rosbach, precum și transformarea stației Rodheim într-o stație de trecere. Acolo vor fi construite o platformă suplimentară și o cale de trecere, ceea ce va crește în cele din urmă eficiența traficului feroviar pe ruta de la Friedberg prin Rosbach la Friedrichsdorf. Orașul Rosbach v. d. Höhe coordonează, de asemenea, lucrările la un canal și o conductă de apă potabilă pentru îmbunătățirea infrastructurii. Rosbach relatează despre o trecere provizorie, securizată, care va fi disponibilă pentru pietoni și bicicliști începând cu 31 octombrie.

Ocoliri și nemulțumirea cetățenilor

Închiderea îndelungată a trecerii la nivel a adus în prim-plan locuitorii și grupul parlamentar FDP din Rodheim. Liderul grupului parlamentar al FDP, Hans-Otto Jacobi, și-a exprimat nemulțumirea clară față de ocolurile pe care cetățenii trebuie să le facă în sarcinile lor zilnice. Ceea ce este deosebit de problematic pentru mulți oameni este faptul că alternativele propuse sunt excluse. Politicianul FDP, Volker Roth, a cerut o soluție de trecere acceptabilă și a avertizat cu privire la posibilele amenzi care ar putea rezulta din folosirea deturărilor. Administrația orașului, în schimb, consideră că propunerea FDP de a deschide temporar căi de teren pentru mașini este nefuncționabilă. FNP descrie motivele pentru aceasta: Starea structurală a drumurilor agricole nu permite o deviere sigură.

Aceste drumuri agricole nu sunt doar nepotrivite pentru vehicule, dar trebuie să rămână sigure și pentru pietoni și bicicliști. Gropile, lipsa iluminatului și marginile neasigurate fac aproape imposibil de utilizat în trafic aglomerat. „De asemenea, traseele trebuie menținute libere ca căi de evacuare pentru pompieri și serviciile de salvare”, a explicat administrația orașului, subliniind provocările care ar veni odată cu modernizarea temporară a rutelor economice.

Vedere a lucrării de construcție

Faza finală de construcție, care durează până la 14 decembrie 2025, nu va include doar o reînnoire a trecerii la nivel de pe Waldstrasse, ci și o reducere a activităților de construcție pe timpul nopții. DB încearcă să mențină poluarea fonică la un nivel cât mai scăzut și le solicită înțelegerea locuitorilor. Rutele de deviere ar trebui să fie semnalizate în timp util pentru a facilita găsirea drumului pentru rezidenți și călători.

Pe scurt, se poate spune că schimbările viitoare de la gara Rodheim aduc cu ele atât oportunități pentru transportul public local, cât și provocări pentru locuitorii locali. Schimbările sunt văzute ca o investiție necesară în viitorul regiunii, dar trebuie bine coordonate în perioada de tranziție pentru a minimiza impactul asupra cetățenilor.