Suche
Mein Konto
Όριο ταχύτητας 30 στην Κάτω Σαξονία: Περισσότερη ασφάλεια και λιγότερα μποτιλιαρίσματα!
Η Κάτω Σαξονία δοκιμάζει όρια ταχύτητας 30 km/h στις πόλεις. Τα αποτελέσματα δείχνουν οφέλη για την οδική ασφάλεια, το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής.
Όριο ταχύτητας 30 στην Κάτω Σαξονία: Περισσότερη ασφάλεια και λιγότερα μποτιλιαρίσματα!
Μια συναρπαστική συζήτηση εκτυλίσσεται γύρω από τα όρια ταχύτητας στη Γερμανία. Ενώ τα όρια ταχύτητας συνεχίζουν να συζητούνται έντονα στους αυτοκινητόδρομους, οι κανονισμοί για το κέντρο της πόλης βρίσκονται ψηλά στην ημερήσια διάταξη. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην καθιέρωση ορίων ταχύτητας 30 km/h σε αστικές περιοχές, όπως δοκιμάστηκε πρόσφατα σε πείραμα μοντέλου στην Κάτω Σαξονία. Μεγαλόφωνος Προοπτική Καθημερινή Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα αποκάλυψαν αρκετά πλεονεκτήματα που συνηγορούν υπέρ ενός τέτοιου μέτρου.
Η μελέτη δείχνει ότι η καθιέρωση ορίου ταχύτητας 30 km/h όχι μόνο μειώνει την ηχορύπανση μέσω μιας πιο ομοιογενούς ροής κυκλοφορίας, αλλά αυξάνει επίσης σημαντικά την ασφάλεια για τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Παρά το γεγονός ότι ο συνολικός αριθμός των ατυχημάτων παραμένει ίδιος, ο αριθμός των σοβαρών ατυχημάτων έχει μειωθεί, γεγονός που μπορεί να αποδοθεί στους αυξημένους χρόνους αντίδρασης και στις μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος. Η ποιότητα του αέρα και οι εκπομπές ρύπων βελτιώνονται επίσης μέσω της ομαλότερης κυκλοφορίας, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τον χρόνο αναμονής.
Νέα νομική βάση για το όριο ταχύτητας 30 km/h
Αποφασιστικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση ήταν η τροποποίηση του νόμου για την οδική κυκλοφορία (StVG), ο οποίος ψηφίστηκε από την Bundestag στις 20 Οκτωβρίου 2023. Αυτός ο νέος κανονισμός δίνει τη δυνατότητα στους δήμους να κάνουν πιο ευέλικτους κανονισμούς για τα 30 km/h και τώρα μπορούν επίσης να δικαιολογηθούν από πτυχές όπως η υγεία και η αστική ανάπτυξη. NDR αναφέρει ότι πόλεις στην Κάτω Σαξονία, συμπεριλαμβανομένων του Ανόβερου και του Μπραουνσβάιγκ, υποστήριζαν από καιρό την προσαρμογή της ταχύτητας στις τοπικές συνθήκες.
Παρά την πρόοδο αυτή, η Ένωση Πόλεων της Κάτω Σαξονίας είναι δυσαρεστημένη καθώς απαιτεί μια ακόμη πιο φιλόδοξη προσέγγιση. Ο γενικός διευθυντής, Jan Arning, επικρίνει το γεγονός ότι δεν δίνεται επαρκής προσοχή στην προληπτική ασφάλεια της κυκλοφορίας. Προκειμένου να εφαρμοστεί το όριο ταχύτητας των 30 km/h, είναι ακόμα απαραίτητη η απόδειξη του κινδύνου για τους χρήστες του δρόμου.
Το όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους: Μια διχασμένη εικόνα
Η συζήτηση για την οδηγική συμπεριφορά και την προστασία του περιβάλλοντος αποκτά μια εντελώς νέα διάσταση. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι ένα όριο ταχύτητας 120 km/h θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές CO₂ σε εθνικό επίπεδο έως και 4,7 εκατομμύρια τόνους ετησίως, γι' αυτό και είναι περισσότερο από ώριμη η ώρα για έναν αντικειμενικό διάλογο για αυτό το θέμα. Ως εκ τούτου, θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθεί η νομική κατάσταση τους επόμενους μήνες.