Seestrasse junto al lago Starnberg: ¡El ayuntamiento acuerda rebajar la categoría!

Seestrasse junto al lago Starnberg: ¡El ayuntamiento acuerda rebajar la categoría!

En una emocionante reunión, el ayuntamiento de Münsing decidió degradar la calle Seestrasse, en la orilla oriental del lago Starnberg, de carretera comarcal (TÖL 2) a carretera municipal. Esto ocurrió después de una discusión detallada en la que el alcalde Michael Grasl recibió el encargo de negociar con el administrador del distrito Josef Niedermaier y los departamentos responsables de la oficina del distrito. El siguiente intercambio muestra las diferentes perspectivas y preocupaciones de los miembros del consejo, con la seguridad de los ciudadanos y la necesidad de utilizar el transporte en primer plano, como informa Merkur.

La Seestraße, de casi nueve kilómetros de longitud y sin conexión con carreteras superiores, es objeto de continuos debates sobre su clasificación. Antes de la reforma regional de 1978, todavía tenía el estatus de carretera regional porque conectaba los municipios de Münsing y Holzhausen. Sin embargo, hoy en día, según la Ley de carreteras y senderos de Baviera (BayStrWG), la carretera ya no cumple los criterios para esta clasificación. Esto es especialmente relevante porque la calle ahora es frecuentada principalmente por peatones y ciclistas, mientras que el uso de automóviles está restringido mediante permisos especiales, como añade el Süddeutsche Zeitung.

Preocupaciones y oportunidades

La discusión sobre la degradación no es sólo una cuestión de estatus, sino que también tiene implicaciones financieras. La oficina regional ha propuesto que una oficina especializada neutral compruebe el estado de la carretera y determine los costes de renovación. A medida que avance este proceso, los municipios también podrían hacerse cargo de las partes de la carretera que son de propiedad privada, a pesar de que se indica que el reclamo de los residentes sobre estas áreas ha expirado.

El alcalde Grasl también señaló que la toma de la ruta implicaría cargas adicionales para la administración local y la obra. Helge Strauß, del CSU, expresó su preocupación concreta por los recursos necesarios para el mantenimiento, como por ejemplo nuevos equipos y personal adicional. Por otro lado, Christine Mair, de Los Verdes, y el Prof. Dr. Matthias Richter-Turtur apoyan la reclasificación, pero al mismo tiempo advierten de posibles decisiones negativas del gobierno de Alta Baviera si no se llega a un consenso.

La seguridad vial en el punto de mira

La gradación también podría abrir nuevas oportunidades para que el municipio introduzca restricciones de velocidad, como un límite de 30 km/h, y tome medidas enérgicas contra el estacionamiento ilegal, lo que podría mejorar tanto la seguridad como la calidad de vida en la región. El elevado número de peatones y ciclistas también ha llevado a que el grupo de trabajo para calmar el tráfico pida mejores soluciones. Esto subraya el objetivo de la 'Visión Cero', que pretende reducir el número de accidentes de tráfico y no perder vidas ni permitir lesiones graves en nuestras carreteras, como dice el Foro de Movilidad.

Ahora queda la pregunta de si la degradación de la Seestrasse tendrá éxito, sobre todo porque en los últimos años se ha intentado rechazarla por motivos económicos. Por segunda vez, el municipio también podría tener que prepararse para cambios decisivos en materia de seguridad del tráfico y conflictos de uso, y la presión sobre los responsables seguramente aumentará.