Aurichin asukkaat pelkäävät kaaosta rautateiden uudelleenaktivoinnin vuoksi!

Aurichin asukkaat pelkäävät kaaosta rautateiden uudelleenaktivoinnin vuoksi!

Aurich-Abelitz-rautatien suunniteltu uudelleenaktivointi herättää tällä hetkellä paljon keskustelua asukkaiden keskuudessa. Miten NWZ verkossa Raporttien mukaan monet kansalaiset tuntevat olonsa huomiotta ja ovat huolissaan mahdollisista liikennevaikutuksista, joita uudelleenaktivointi voi tuoda mukanaan. Etenkin Get on the Rail -aloite on sitoutunut kuuntelemaan asukkaiden huolenaiheita ja ottamaan ne huomioon suunnittelussa.

Moordorfista kotoisin oleva asukas kuvailee alueen rautatieliikenteen pitkää historiaa. Hänen perheensä joutui luopumaan maasta yli 100 vuotta sitten, kun junaliikenne alkoi vuonna 1883. Huolet ovat käsinkosketeltavat: vieraita on jo ohjattava liittovaltion valtatielle kiskoja pitkin. Tulevaisuuden suunnitelmien mukaan talojen taakse voitaisiin rakentaa uusia teitä, varsinkin jos rautatien ylitykset suljetaan.

Pelkoja ja kritiikkiä asukkailta

Mainittu asukas ei ole pohjimmiltaan rautatietä vastaan, vaan pikemminkin päätöksiä vastaan, jotka tehdään ilman asianosaisten riittävää osallistumista. "Ran an die Bahnin" puheenjohtaja Helmut Wendt valittaa, että viestintä hallinnon kanssa ei riitä. Rakennusvirastopäällikkö Frank Süßen huomauttaa, että suunniteltu puolen tunnin juna-aikataulu voisi katkaista kunnan kahtia, mikä vain lisää asukkaiden huolta.

Mutta mistä tämä suuri projekti tulee? Loppujen lopuksi Aurich-Abelitz-reitti on yksi kuudesta tukikelpoisesta rautatiereitistä Aurichin rautatie määrittää. Täällä pyritään palauttamaan mahdollisimman monta yhteyksiä liikkuvuusmuutoksen hengessä. Reitin tuominen takaisin matkustajaliikenteeseen edellyttää noin 60 miljoonan euron investointeja. Näihin kustannuksiin liittyy kuitenkin myös erilaisia ​​haasteita, kuten olemassa olevat tavarajunat ja mahdollisuus rahtiliikenteen tehostamiseen tällä reitillä.

Taustalla oleva motivaatio

Ratalinjojen uudelleenaktivoinnilla pyritään parantamaan paikallista joukkoliikennettä ja edistämään ympäristöystävällistä liikkumista. Tärkeä näkökohta on houkuttelevuuden lisääminen lomailijoille ja päiväretkeilijöille. Erityisesti Keski-Itä Friisiläisellä alueella on lukuisia retkikohteita, joihin pääsee ympäristöystävällisesti junalla ja pyörällä.

Haasteita ei kuitenkaan pidä aliarvioida. Infrastruktuuri on monilla alueilla liian vanha ja altis epäonnistumiselle, mikä estää toivotun edistymisen. The Liittohallitus Hänen mukaansa rautatieinfrastruktuurin modernisointi on tulosta uudistuspyrkimyksistä, joilla luodaan säännellyt puitteet kasvavalle liikenteen määrälle. Painopisteenä on markkinaosuuden kasvattaminen rautateiden tavaraliikenteessä ja liikenteen suorituskyvyn kaksinkertaistaminen rautateiden henkilöliikenteessä.

Rautatieliikenteen tulevaisuuden turvaamiseksi alueella on ratkaisevan tärkeää saada takaisin paikallisten asukkaiden luottamus. Vuoropuhelu kansalaisten ja vastuuhenkilöiden välillä on olennaista, jotta löydetään ratkaisu, jossa otetaan huomioon sekä edistyminen että paikallisten asukkaiden huolenaiheet.