Suche
Mein Konto
Inwoners van Aurich vrezen chaos als gevolg van reactivering van het spoor!
De reactivering van de Aurich-Abelitz-spoorlijn veroorzaakt zorgen bij de bewoners over toekomstige verkeersproblemen en een gebrek aan inclusiviteit.
Inwoners van Aurich vrezen chaos als gevolg van reactivering van het spoor!
De geplande reactivering van de spoorlijn Aurich-Abelitz zorgt momenteel voor veel discussie onder de bewoners. Hoe NWZ Online Volgens rapporten voelen veel burgers zich genegeerd en maken ze zich zorgen over de mogelijke verkeerseffecten die de reactivering met zich mee zou kunnen brengen. Met name het ‘Get on the Rail’-initiatief wil luisteren naar de zorgen van bewoners en deze opnemen in de planning.
Een inwoner uit Moordorf beschrijft de lange geschiedenis van het spoorvervoer in de regio. Haar familie moest meer dan 100 jaar geleden land opgeven toen het treinverkeer in 1883 begon. De zorgen zijn voelbaar: gasten moeten al via sporen naar de rijksweg worden geleid. Toekomstplannen suggereren dat er nieuwe wegen achter huizen kunnen worden aangelegd, vooral als spoorwegovergangen gesloten zijn.
Angsten en kritiek van bewoners
Genoemde inwoner is niet principieel tegen het spoor, maar juist tegen besluiten die worden genomen zonder voldoende betrokkenheid van de betrokkenen. Helmut Wendt, voorzitter van “Ran an die Bahn”, klaagt dat de communicatie met de administratie niet voldoende is. Bouwmeester Frank Süßen wijst erop dat het geplande treinschema van een half uur de gemeenschap in tweeën zou kunnen snijden, wat de zorgen van de bewoners alleen maar versterkt.
Maar waar komt dit grote project vandaan? De route Aurich-Abelitz is immers een van de zes in aanmerking komende spoorlijnen Aurich-spoorlijn bepaalt. Hierbij wordt geprobeerd zoveel mogelijk verbindingen te herstellen in de geest van de mobiliteitstransitie. Om de route weer geschikt te maken voor passagiersverkeer zijn investeringen van zo’n 60 miljoen euro nodig. Deze kosten worden echter ook geconfronteerd met verschillende uitdagingen, waaronder de bestaande goederentreinen en de mogelijkheid om het vrachtverkeer op deze route te intensiveren.
De onderliggende motivatie
De reactivering van de spoorlijnen heeft tot doel het lokale openbaar vervoer te verbeteren en milieuvriendelijke mobiliteit te bevorderen. Een belangrijk aspect is de toegenomen aantrekkelijkheid voor vakantiegangers en dagjesmensen. Met name in het centrale Oost-Friese gebied zijn er talloze excursiebestemmingen die op milieuvriendelijke wijze per trein en fiets kunnen worden bereikt.
De uitdagingen mogen echter niet worden onderschat. De infrastructuur is op veel gebieden te oud en vatbaar voor storingen, wat de gewenste vooruitgang belemmert. De Federale regering Volgens hem is de modernisering van de spoorweginfrastructuur de vrucht van hervormingsinspanningen om een gereguleerd kader te bieden voor het groeiende verkeersvolume. De focus ligt op het vergroten van het marktaandeel in het goederenvervoer per spoor en het verdubbelen van de vervoersprestaties in het personenvervoer per spoor.
Om de toekomst van het spoor in de regio veilig te stellen, zal het van cruciaal belang zijn om het vertrouwen van de lokale bewoners te herwinnen. Dialoog tussen burgers en verantwoordelijken is essentieel om een oplossing te vinden die zowel rekening houdt met de vooruitgang als met de zorgen van de omwonenden.