Moradores de Aurich temem o caos devido à reativação ferroviária!

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A reativação da linha ferroviária Aurich-Abelitz está a causar preocupações entre os residentes sobre futuros problemas de tráfego e falta de inclusão.

Die Reaktivierung der Bahnstrecke Aurich-Abelitz sorgt für Bedenken bei Anwohnern über künftige Verkehrsprobleme und mangelnde Einbeziehung.
A reativação da linha ferroviária Aurich-Abelitz está a causar preocupações entre os residentes sobre futuros problemas de tráfego e falta de inclusão.

Moradores de Aurich temem o caos devido à reativação ferroviária!

A planejada reativação da linha ferroviária Aurich-Abelitz está atualmente causando muita discussão entre os moradores. Como NWZ on-line relatórios, muitos cidadãos sentem-se ignorados e estão preocupados com os possíveis impactos no trânsito que a reativação poderia trazer consigo. A iniciativa “Get on the Rail”, em particular, está empenhada em ouvir as preocupações dos residentes e incorporá-las no planeamento.

Um residente de Moordorf descreve a longa história do transporte ferroviário na região. Sua família teve que ceder terras há mais de 100 anos, quando o tráfego de trens começou em 1883. As preocupações são palpáveis: os hóspedes já precisam ser guiados até a rodovia federal por meio de trilhos. Os planos futuros sugerem que novas estradas poderiam ser criadas atrás das casas, especialmente se os cruzamentos ferroviários forem fechados.

Medos e críticas dos moradores

O morador mencionado não é fundamentalmente contra a ferrovia, mas sim contra decisões que são tomadas sem o envolvimento suficiente das pessoas afetadas. Helmut Wendt, presidente da “Ran an die Bahn”, queixa-se de que a comunicação com a administração não é suficiente. O gerente da autoridade predial, Frank Süßen, ressalta que o horário planejado do trem de meia hora poderia dividir a comunidade em duas, o que apenas reforça as preocupações dos moradores.

Mas de onde vem esse grande projeto? Afinal, a rota Aurich-Abelitz é uma das seis rotas ferroviárias elegíveis Ferrovia Aurich determina. Está a ser feita aqui uma tentativa de restaurar o maior número possível de ligações no espírito da transição da mobilidade. Para devolver a rota ao tráfego de passageiros serão necessários investimentos de cerca de 60 milhões de euros. No entanto, estes custos também enfrentam vários desafios, incluindo os comboios de mercadorias existentes e a possibilidade de intensificar o tráfego de mercadorias nesta rota.

A motivação subjacente

A reativação das linhas ferroviárias visa melhorar os transportes públicos locais e promover uma mobilidade amiga do ambiente. Um aspecto importante é o aumento da atratividade para turistas e excursionistas. Existem numerosos destinos de excursões, especialmente na área central da Frísia Oriental, que podem ser alcançados de forma ecológica de comboio e bicicleta.

Contudo, os desafios não devem ser subestimados. As infra-estruturas em muitas áreas são demasiado antigas e propensas a falhas, o que dificulta o progresso desejado. O Governo Federal Segundo ele, a modernização da infra-estrutura ferroviária representa fruto dos esforços de reforma para proporcionar um quadro regulamentado para o crescente volume de tráfego. O foco está no aumento da quota de mercado no transporte ferroviário de mercadorias e na duplicação do desempenho do transporte ferroviário de passageiros.

Para garantir o futuro do transporte ferroviário na região, será crucial reconquistar a confiança dos residentes locais. O diálogo entre os cidadãos e os responsáveis ​​é essencial para encontrar uma solução que tenha em conta tanto os progressos como as preocupações dos residentes locais.