Bosch съкращава работното време: засегнати са стотици служители!

Bosch съкращава работното време: засегнати са стотици служители!

Сянка се разпростира над автомобилната индустрия и сега Bosch също усеща последиците от кризата. От януари 2026 г. повече от 600 служители в изследователските центрове в Хилдесхайм и Ренинген ще бъдат поставени на 35-часова работна седмица. Това означава осезаем спад в заплатата и е само една мярка в по-широк контекст на съкращения на работното време, предназначени да помогнат на компанията да премине през турбулентни времена. Силно NDR Това решение се дължи на продължаващата трудна икономическа ситуация и забавено развитие на пазара в нови технологични области. Ако погледнете обстоятелствата, наистина има нещо нередно!

В момента служителите все още работят от 38 до 40 часа седмично, но натискът нараства. Самият Bosch вече направи подобни съкращения в други области и не без причина. Автомобилната индустрия е в криза, която наскоро доведе до масови съкращения на работни места. От края на 2023 г. до началото на 2024 г. вече са загубени 1500 работни места в германските локации в Ройтлинген и Абщат и този брой може да нарасне. SWP дори съобщава за глобални съкращения на до 15 000 позиции. Наистина труден за индустрията.

Икономически затруднения и последствията от тях

Призивите за по-социално приемливи решения стават все по-шумни, но числата говорят сами за себе си. Bosch планира да съкрати около 750 работни места в Хилдесхайм до 2032 г. - необходима стъпка, както подчертава ръководството. Но IG Metall също се изказва и критикува действията на компанията. Настроението в германската автомобилна индустрия е на ниска точка и според института Ifo нещата не се подобряват. Тъй като барометърът на настроението пада от -28,6 до -32,1, това показва, че много компании са загрижени за предстоящия период и обмислят допълнителни съкращения.

Но Бош не е сам. Пазарът е силно конкурентен и други производители също го следват. Автомобилен мотор и спорт съобщава, че Nissan например съкращава 9000 работни места, а Schaeffler AG дори иска да съкрати 4700 работни места в Европа. Дори гиганти като Ford и Volkswagen трябва да предприемат действия, за да си стъпят на краката. Това ясно показва трагичното въздействие на кризата върху индустрията и това поставя много хора под натиск.

Бъдещето е тъмно

Имайки предвид всички тези предизвикателства, остава въпросът: какво ще се случи след това с автомобилната индустрия? Сега Bosch се ангажира да направи съкращенията на работни места социално приемливи. Това означава, че трябва да се намерят решения, които са приемливи както за служителите, така и за компаниите. Въпреки това, несигурността в индустрията остава осезаема и усилията за запазване на работните места ще бъдат тествани през следващите месеци.

Както засегнатите служители, така и работническият съвет вече са информирани и са започнати дискусии с ръководството. Наложи се обаче важна среща с министър-председателя и министъра на икономиката да бъде отменена, което допълнително напрегна ситуацията. Във време, когато предизвикателствата са по-големи от всякога, сега трябва да се демонстрира добра ръка, за да навигирате работната сила и индустрията през тези трудни води.