Bosch taglia l'orario di lavoro: colpiti centinaia di dipendenti!

Bosch taglia l'orario di lavoro: colpiti centinaia di dipendenti!

Un'ombra si sta diffondendo sull'industria automobilistica e ora anche Bosch risente delle conseguenze della crisi. A partire da gennaio 2026, più di 600 dipendenti dei centri di ricerca di Hildesheim e Renningen lavoreranno con orario di lavoro settimanale di 35 ore. Ciò significa un notevole calo salariale, ed è solo una misura in un contesto più ampio di riduzioni dell’orario di lavoro progettate per aiutare l’azienda a superare tempi turbolenti. Forte NDR Questa decisione è dovuta alla persistente difficile situazione economica e al ritardo nello sviluppo del mercato in nuovi settori tecnologici. Se guardi le circostanze, c’è davvero qualcosa che non va!

Attualmente i dipendenti lavorano ancora dalle 38 alle 40 ore settimanali, ma la pressione aumenta. La stessa Bosch ha già effettuato tagli simili in altri settori, e non senza motivo. L’industria automobilistica è in crisi, che recentemente ha portato a massicci tagli di posti di lavoro. Tra la fine del 2023 e l’inizio del 2024 nelle sedi tedesche di Reutlingen e Abstatt sono già andati perduti 1.500 posti di lavoro e questa cifra potrebbe ancora aumentare. SWP segnala addirittura tagli di posti di lavoro globali fino a 15.000 posizioni. Una situazione davvero dura per il settore.

Difficoltà economiche e loro conseguenze

La richiesta di soluzioni socialmente più accettabili si fa sempre più forte, ma i numeri parlano da soli. Bosch prevede di tagliare circa 750 posti di lavoro a Hildesheim entro il 2032: un passo necessario, come sottolinea la direzione. Ma anche la IG Metall si esprime e critica il comportamento dell'azienda. L'umore nell'industria automobilistica tedesca è ai minimi termini e, secondo l'Istituto Ifo, le cose non stanno migliorando. Il barometro della fiducia in calo da -28,6 a -32,1 dimostra che molte aziende sono preoccupate per il prossimo periodo e stanno valutando ulteriori tagli.

Ma Bosch non è solo. Il mercato è altamente competitivo e anche altri produttori stanno seguendo l’esempio. Auto Motore e Sport riferisce che Nissan, ad esempio, sta tagliando 9.000 posti di lavoro e Schaeffler AG vuole addirittura tagliare 4.700 posti di lavoro in Europa. Anche colossi come Ford e Volkswagen devono attivarsi per rimettersi in piedi. Ciò dimostra chiaramente l’impatto tragico che la crisi sta avendo sul settore e che sta mettendo sotto pressione molte persone.

Il futuro è oscuro

Considerate tutte queste sfide, la domanda rimane: cosa succederà dopo per l’industria automobilistica? Bosch si è ora impegnata a rendere i tagli ai posti di lavoro socialmente accettabili. Ciò significa che è necessario trovare soluzioni accettabili sia per i dipendenti che per le aziende. Tuttavia, l’incertezza nel settore rimane palpabile e gli sforzi per mantenere i posti di lavoro saranno messi alla prova nei prossimi mesi.

Sia i dipendenti interessati che il comitato aziendale sono già stati informati e sono state avviate discussioni con la direzione. Tuttavia, un appuntamento importante con il Primo Ministro e il Ministro dell'Economia ha dovuto essere annullato, il che ha reso la situazione ancora più tesa. In un momento in cui le sfide sono più grandi che mai, è ora necessario mostrare una buona mano per guidare la forza lavoro e l’industria attraverso queste acque difficili.