Bosch sutrumpina darbo valandas: nukentėjo šimtai darbuotojų!

Bosch sutrumpina darbo valandas: nukentėjo šimtai darbuotojų!

Ant automobilių pramonės sklinda šešėlis, o dabar krizės pasekmes jaučia ir Bosch. Nuo 2026 m. sausio mėn. daugiau nei 600 darbuotojų Hildesheimo ir Renningeno tyrimų vietose dirbs 35 valandas per savaitę. Tai reiškia pastebimą atlyginimo sumažėjimą, ir tai tik viena priemonė platesniame darbo laiko mažinimo kontekste, skirta padėti įmonei įveikti neramius laikus. Garsiai NDR Tokį sprendimą lėmė nuolatinė sunki ekonominė padėtis ir uždelstas rinkos vystymasis naujose technologijų srityse. Jei pažvelgsite į aplinkybes, tikrai kažkas negerai!

Šiuo metu darbuotojai vis dar dirba 38–40 valandų per savaitę, tačiau spaudimas auga. Pati „Bosch“ jau atliko panašius kirpimus kitose srityse, ir ne be reikalo. Automobilių pramonė išgyvena krizę, dėl kurios pastaruoju metu buvo atleista daug darbo vietų. Nuo 2023 metų pabaigos iki 2024 metų pradžios Vokietijos padaliniuose Reutlingene ir Abštate jau buvo prarasta 1 500 darbo vietų ir šis skaičius dar gali didėti. SWP netgi praneša apie pasaulinį darbo vietų sumažinimą iki 15 000 pareigybių. Tikrai sunkus dalykas pramonei.

Ekonominiai sunkumai ir jų pasekmės

Vis garsiau raginama ieškoti socialiai priimtinesnių sprendimų, tačiau skaičiai kalba patys už save. Kaip pabrėžia vadovybė, „Bosch“ planuoja iki 2032 m. Hildesheime atleisti apie 750 darbo vietų – tai būtinas žingsnis. Tačiau „IG Metall“ taip pat pasisako ir kritikuoja bendrovės veiksmus. Vokietijos automobilių pramonėje nuotaikos yra žemiausios, o Ifo instituto duomenimis, reikalai negerėja. Nuotaikų barometrui nukritus nuo -28,6 iki -32,1, tai rodo, kad daugelis įmonių yra susirūpinusios ateinančiu laikotarpiu ir svarsto tolesnius mažinimus.

Tačiau Bosch nėra vienas. Rinka yra labai konkurencinga, o kiti gamintojai taip pat seka pavyzdžiu. Automobilių variklis ir sportas praneša, kad, pavyzdžiui, „Nissan“ atleidžia 9 000 darbo vietų, o „Schaeffler AG“ netgi nori atleisti 4 700 darbo vietų Europoje. Netgi tokie milžinai kaip „Ford“ ir „Volkswagen“ turi imtis veiksmų, kad atsistotų. Tai aiškiai parodo tragišką krizės poveikį pramonei, ir dėl to daugelis žmonių patiria spaudimą.

Ateitis tamsi

Atsižvelgiant į visus šiuos iššūkius, lieka klausimas: kas toliau nutiks automobilių pramonei? Dabar „Bosch“ įsipareigojo, kad darbo vietų mažinimas būtų socialiai priimtinas. Tai reiškia, kad turi būti rasti sprendimai, priimtini tiek darbuotojams, tiek įmonėms. Tačiau neapibrėžtumas pramonėje išlieka apčiuopiamas, o pastangos išlaikyti darbą bus išbandytos ateinančiais mėnesiais.

Tiek nukentėjusieji darbuotojai, tiek darbo taryba jau buvo informuoti ir pradėtos diskusijos su vadovybe. Tačiau svarbų susitikimą su premjeru ir ekonomikos ministru teko atšaukti, o tai dar labiau įtempė situaciją. Šiuo metu, kai iššūkiai yra didesni nei bet kada anksčiau, dabar reikia parodyti gerą ranką, kad darbo jėga ir pramonė būtų nukreipta į šiuos sudėtingus vandenis.