Bosch samazina darba laiku: skarti simtiem darbinieku!

Bosch samazina darba laiku: skarti simtiem darbinieku!

Pār autobūves nozari plešas ēna, un tagad krīzes sekas izjūt arī Bosch. No 2026. gada janvāra vairāk nekā 600 darbinieki Hildesheimas un Reningenas pētniecības vietās tiks nodarbināti 35 stundu nedēļā. Tas nozīmē ievērojamu algas kritumu, un tas ir tikai viens pasākums plašākā darba laika samazināšanas kontekstā, kas paredzēts, lai palīdzētu uzņēmumam pārvarēt nemierīgos laikus. Skaļi NDR Šāds lēmums ir saistīts ar ilgstoši sarežģīto ekonomisko situāciju un kavēto tirgus attīstību jaunajās tehnoloģiju jomās. Ja paskatās uz apstākļiem, tad tiešām kaut kas nav kārtībā!

Šobrīd darbinieki joprojām strādā 38 līdz 40 stundas nedēļā, taču spiediens pieaug. Pats Bosch jau ir veicis līdzīgus samazinājumus citās jomās, un ne bez pamata. Automobiļu rūpniecībā ir krīze, kas pēdējā laikā ir izraisījusi masveida darba vietu samazināšanu. No 2023. gada beigām līdz 2024. gada sākumam Vācijā Reitlingenā un Abštatē jau ir zaudētas 1500 darbavietas, un šis skaits vēl varētu pieaugt. SWP pat ziņo par globālu darba vietu samazināšanu līdz pat 15 000 amatu. Nozarei patiešām grūts uzdevums.

Ekonomiskās grūtības un to sekas

Aicinājums pēc sociāli pieņemamākiem risinājumiem kļūst arvien skaļāks, taču skaitļi runā paši par sevi. Bosch plāno līdz 2032. gadam Hildesheimā likvidēt aptuveni 750 darbavietas – tas ir nepieciešams solis, kā uzsver vadība. Taču arī IG Metall izsakās un kritizē uzņēmuma rīcību. Noskaņojums Vācijas autobūves nozarē ir zemā līmenī, un saskaņā ar Ifo institūta datiem lietas neuzlabojas. Noskaņojuma barometram nokrītoties no -28,6 līdz -32,1, tas liecina, ka daudzi uzņēmumi ir nobažījušies par nākamo periodu un apsver turpmākus samazinājumus.

Taču Bosch nav viens. Tirgū valda liela konkurence, un arī citi ražotāji seko šim piemēram. Auto motors un sports ziņo, ka, piemēram, Nissan likvidē 9000 darbavietu un Schaeffler AG pat vēlas likvidēt 4700 darbavietas Eiropā. Pat tādiem milžiem kā Ford un Volkswagen ir jārīkojas, lai atkal pieceltos uz kājām. Tas skaidri parāda krīzes traģisko ietekmi uz nozari, un tas rada spiedienu uz daudziem cilvēkiem.

Nākotne ir tumša

Ņemot vērā visus šos izaicinājumus, paliek jautājums: kas notiks tālāk ar auto industriju? Bosch tagad ir apņēmies panākt, lai darba vietu samazināšana būtu sociāli pieņemama. Tas nozīmē, ka ir jāatrod risinājumi, kas ir pieņemami gan darbiniekiem, gan uzņēmumiem. Tomēr nenoteiktība nozarē joprojām ir jūtama, un turpmākajos mēnešos tiks pārbaudīti centieni saglabāt darbu.

Gan skartie darbinieki, gan uzņēmuma padome jau ir informēti un ir uzsāktas pārrunas ar vadību. Taču svarīgu tikšanos ar premjeru un ekonomikas ministru nācās atcelt, kas situāciju padarīja vēl saspringtāku. Laikā, kad izaicinājumi ir lielāki nekā jebkad agrāk, tagad ir jāparāda laba roka, lai vadītu darbaspēku un nozari šajos sarežģītajos ūdeņos.