Bosch verkort de werktijden: honderden werknemers getroffen!

Bosch verkort de werktijden: honderden werknemers getroffen!

Er verspreidt zich een schaduw over de auto-industrie, en nu voelt ook Bosch de gevolgen van de crisis. Vanaf januari 2026 krijgen ruim 600 medewerkers op de onderzoekslocaties Hildesheim en Renningen een werkweek van 35 uur. Dat betekent een merkbare salarisdaling, en het is slechts één maatregel in een bredere context van werktijdverkortingen, bedoeld om het bedrijf door turbulente tijden heen te helpen. Luidruchtig NDR Dit besluit is het gevolg van de aanhoudend moeilijke economische situatie en vertraagde marktontwikkelingen op nieuwe technologische gebieden. Als je naar de omstandigheden kijkt, is er echt iets mis!

Momenteel werken medewerkers nog 38 tot 40 uur per week, maar de druk neemt toe. Bosch zelf heeft op andere gebieden al soortgelijke bezuinigingen doorgevoerd, en niet zonder reden. De auto-industrie verkeert in een crisis, wat onlangs heeft geleid tot massale banenverlies. Op de Duitse locaties in Reutlingen en Abstatt zijn tussen eind 2023 en begin 2024 al 1.500 banen verloren gegaan, en dit aantal kan nog stijgen. SWP rapporteert zelfs een wereldwijd banenverlies van wel 15.000 banen. Een heel lastige opgave voor de sector.

Economische moeilijkheden en hun gevolgen

De roep om sociaal aanvaardbare oplossingen wordt luider, maar de cijfers spreken voor zich. Bosch is van plan om tegen 2032 ongeveer 750 banen in Hildesheim te schrappen – een noodzakelijke stap, zoals het management benadrukt. Maar IG Metall spreekt zich ook uit en bekritiseert de acties van het bedrijf. De stemming in de Duitse auto-industrie bevindt zich op een dieptepunt en volgens het Ifo Instituut wordt het er niet beter op. Nu de sentimentbarometer daalt van -28,6 naar -32,1, blijkt dat veel bedrijven zich zorgen maken over de komende periode en verdere bezuinigingen overwegen.

Maar Bosch is niet de enige. De markt is zeer competitief en ook andere fabrikanten volgen dit voorbeeld. Auto, motor en sport meldt dat Nissan bijvoorbeeld 9.000 banen schrapt en Schaeffler AG in Europa zelfs 4.700 banen wil schrappen. Zelfs giganten als Ford en Volkswagen moeten actie ondernemen om weer op de been te komen. Hieruit blijkt duidelijk de tragische impact die de crisis heeft op de sector, en dat zet veel mensen onder druk.

De toekomst is donker

Gezien al deze uitdagingen blijft de vraag: wat gebeurt er vervolgens voor de auto-industrie? Bosch heeft zich nu geëngageerd om het banenverlies sociaal aanvaardbaar te maken. Dit betekent dat er oplossingen moeten worden gevonden die aanvaardbaar zijn voor zowel werknemers als bedrijven. De onzekerheid in de sector blijft echter voelbaar en de inspanningen om banen te behouden zullen de komende maanden op de proef worden gesteld.

Zowel de betrokken medewerkers als de ondernemingsraad zijn inmiddels geïnformeerd en er zijn gesprekken gestart met het management. Een belangrijke afspraak met de premier en de minister van Economische Zaken moest echter worden afgezegd, waardoor de situatie nog gespannener werd. In een tijd waarin de uitdagingen groter zijn dan ooit, moet er nu een goede hand worden getoond om de beroepsbevolking en de industrie door deze moeilijke wateren te loodsen.