Bosch kutter arbeidstiden: hundrevis av ansatte berørt!

Bosch kutter arbeidstiden: hundrevis av ansatte berørt!

En skygge brer seg over bilindustrien, og nå merker også Bosch konsekvensene av krisen. Fra januar 2026 skal mer enn 600 ansatte ved forskningsstedene Hildesheim og Renningen settes i en 35-timers uke. Det betyr et merkbart lønnsfall, og det er bare ett tiltak i en større sammenheng med arbeidstidsreduksjoner designet for å hjelpe bedriften med å navigere gjennom turbulente tider. Høyt NDR Denne beslutningen skyldes den vedvarende vanskelige økonomiske situasjonen og forsinket markedsutvikling innen nye teknologiske felt. Hvis du ser på omstendighetene, er det virkelig noe galt!

For øyeblikket jobber ansatte fortsatt 38 til 40 timer i uken, men presset øker. Bosch selv har allerede gjort lignende kutt på andre områder, og ikke uten grunn. Bilindustrien er i krise, noe som nylig har ført til massive nedskjæringer. Fra slutten av 2023 til begynnelsen av 2024 har 1500 arbeidsplasser allerede gått tapt ved de tyske lokasjonene i Reutlingen og Abstatt, og dette tallet kan fortsatt stige. SWP rapporterer til og med globale nedskjæringer på opptil 15 000 stillinger. En virkelig tøff en for bransjen.

Økonomiske vanskeligheter og deres konsekvenser

Kravet om mer sosialt akseptable løsninger blir stadig sterkere, men tallene taler for seg selv. Bosch planlegger å kutte rundt 750 arbeidsplasser i Hildesheim innen 2032 – et nødvendig skritt, som ledelsen understreker. Men også IG Metall uttaler seg og kritiserer selskapets handlinger. Stemningen i tysk bilindustri er på et lavpunkt, og ifølge Ifo-instituttet blir det ikke bedre. Med sentimentbarometeret fallende fra -28,6 til -32,1, viser det at mange bedrifter er bekymret for den kommende perioden og vurderer ytterligere kutt.

Men Bosch er ikke alene. Markedet er svært konkurransedyktig og andre produsenter følger også etter. Bil Motor og Sport rapporterer at Nissan, for eksempel, kutter 9000 jobber og Schaeffler AG ønsker til og med å kutte 4700 jobber i Europa. Selv giganter som Ford og Volkswagen må ta grep for å komme seg på beina igjen. Dette viser tydelig den tragiske innvirkningen krisen har på bransjen, og det setter mange mennesker under press.

Fremtiden er mørk

Gitt alle disse utfordringene, gjenstår spørsmålet: hva skjer videre for bilindustrien? Bosch har nå forpliktet seg til å gjøre jobbkuttene sosialt akseptable. Det betyr at det må finnes løsninger som er akseptable for både ansatte og bedrifter. Usikkerheten i bransjen er imidlertid fortsatt påtakelig, og arbeidet med å beholde jobben vil bli testet i de kommende månedene.

Både de berørte ansatte og bedriftsutvalget er allerede informert og diskusjoner er igangsatt med ledelsen. En viktig avtale med statsministeren og økonomiministeren måtte imidlertid avlyses, noe som gjorde situasjonen enda mer spent. I en tid hvor utfordringene er større enn noen gang, må det nå vises god hånd for å navigere arbeidsstyrken og industrien gjennom disse vanskelige farvannene.