Bosch reduce programul de lucru: sute de angajați afectați!

Bosch reduce programul de lucru: sute de angajați afectați!

O umbră se extinde asupra industriei auto, iar acum Bosch resimte și consecințele crizei. Din ianuarie 2026, peste 600 de angajați din locațiile de cercetare din Hildesheim și Renningen vor fi încadrați într-o săptămână de 35 de ore. Aceasta înseamnă o scădere vizibilă a salariului și este doar o măsură într-un context mai larg de reduceri ale timpului de lucru, menite să ajute compania să traverseze vremuri tulburi. Tare NDR Această decizie se datorează situației economice persistente dificile și evoluțiilor întârziate ale pieței în noile domenii tehnologice. Dacă te uiți la circumstanțe, chiar e ceva în neregulă!

În acest moment, angajații lucrează în continuare între 38 și 40 de ore pe săptămână, dar presiunea este în creștere. Bosch însuși a făcut deja reduceri similare în alte domenii, și nu fără motiv. Industria auto este în criză, ceea ce a dus recent la reduceri masive de locuri de muncă. De la sfârșitul anului 2023 până la începutul lui 2024, 1.500 de locuri de muncă au fost deja pierdute în locațiile germane din Reutlingen și Abstatt, iar acest număr ar putea crește în continuare. SWP raportează chiar și reduceri globale de locuri de muncă de până la 15.000 de posturi. Una cu adevărat grea pentru industrie.

Dificultăți economice și consecințele acestora

Apelul pentru soluții mai acceptabile din punct de vedere social este din ce în ce mai puternic, dar cifrele vorbesc de la sine. Bosch intenționează să reducă aproximativ 750 de locuri de muncă în Hildesheim până în 2032 - un pas necesar, după cum subliniază conducerea. Dar și IG Metall vorbește și critică acțiunile companiei. Starea de spirit din industria auto germană este la un moment scăzut și, potrivit Institutului Ifo, lucrurile nu se îmbunătățesc. Barometrul sentimentului coborând de la -28,6 la -32,1, arată că multe companii sunt îngrijorate de perioada următoare și iau în considerare reduceri suplimentare.

Dar Bosch nu este singur. Piața este extrem de competitivă și alți producători urmează și ei exemplul. Mașină Motor și Sport raportează că Nissan, de exemplu, reduce 9.000 de locuri de muncă și Schaeffler AG vrea chiar să reducă 4.700 de locuri de muncă în Europa. Chiar și giganți precum Ford și Volkswagen trebuie să ia măsuri pentru a se readuce pe picioare. Acest lucru arată clar impactul tragic pe care criza îl are asupra industriei și care pune mulți oameni sub presiune.

Viitorul este întunecat

Având în vedere toate aceste provocări, rămâne întrebarea: ce se întâmplă în continuare pentru industria auto? Bosch sa angajat acum să facă reducerile de locuri de muncă acceptabile din punct de vedere social. Aceasta înseamnă că trebuie găsite soluții care să fie acceptabile atât pentru angajați, cât și pentru companii. Cu toate acestea, incertitudinea din industrie rămâne palpabilă și eforturile de menținere a locurilor de muncă vor fi testate în lunile următoare.

Atât angajații afectați, cât și consiliul de întreprindere au fost deja informați și au fost inițiate discuții cu conducerea. A trebuit însă anulată o întâlnire importantă cu premierul și ministrul Economiei, ceea ce a încordat și mai mult situația. Într-un moment în care provocările sunt mai mari ca niciodată, acum trebuie să se arate o mână bună pentru a naviga forța de muncă și industria prin aceste ape dificile.