Bosch skrajša delovni čas: prizadetih na stotine zaposlenih!

Bosch skrajša delovni čas: prizadetih na stotine zaposlenih!

Nad avtomobilsko industrijo se širi senca, zdaj pa posledice krize čuti tudi Bosch. Od januarja 2026 bo več kot 600 zaposlenih na raziskovalnih lokacijah v Hildesheimu in Renningenu prešlo na 35-urni delovni teden. To pomeni opazen padec plače in je le en ukrep v širšem kontekstu skrajšanja delovnega časa, ki je namenjen pomoči podjetju pri krmarjenju skozi turbulentne čase. Glasno NDR Ta odločitev je posledica vztrajno težkih gospodarskih razmer in zapoznelega razvoja trga na novih tehnoloških področjih. Če pogledate okoliščine, je res nekaj narobe!

Zaposleni trenutno še vedno delajo od 38 do 40 ur na teden, a pritisk narašča. Sam Bosch je že naredil podobne reze na drugih področjih in ne brez razloga. Avtomobilska industrija je v krizi, ki je v zadnjem času povzročila množično ukinjanje delovnih mest. Od konca leta 2023 do začetka leta 2024 je bilo na nemških lokacijah v Reutlingenu in Abstattu izgubljenih že 1500 delovnih mest, ta številka pa bi lahko še narasla. SWP celo poroča o globalnem zmanjšanju delovnih mest za do 15.000 delovnih mest. Res težka za industrijo.

Gospodarske težave in njihove posledice

Pozivi k družbeno sprejemljivejšim rešitvam so vse glasnejši, a številke govorijo same zase. Bosch namerava do leta 2032 v Hildesheimu ukiniti okoli 750 delovnih mest, kar je nujen korak, kot poudarja vodstvo. Toda IG Metall se tudi oglasi in kritizira dejanja podjetja. Razpoloženje v nemški avtomobilski industriji je na nizki točki in po podatkih inštituta Ifo stvari ne gredo na bolje. Ker je barometer razpoloženja padel z -28,6 na -32,1, kaže, da je veliko podjetij zaskrbljenih zaradi prihajajočega obdobja in razmišljajo o nadaljnjih znižanjih.

Vendar Bosch ni edini. Trg je zelo konkurenčen in temu sledijo tudi drugi proizvajalci. Avtomobilski motor in šport poroča, da na primer Nissan odpušča 9.000 delovnih mest, Schaeffler AG pa želi celo 4.700 delovnih mest v Evropi. Tudi velikani, kot sta Ford in Volkswagen, morajo ukrepati, da se spet postavijo na noge. To jasno kaže, kako tragičen vpliv ima kriza na industrijo, zaradi česar so številni ljudje pod pritiskom.

Prihodnost je temna

Glede na vse te izzive ostaja vprašanje: kaj se bo zgodilo z avtomobilsko industrijo? Bosch se je zdaj zavezal, da bo zmanjševanje delovnih mest družbeno sprejemljivo. To pomeni, da je treba najti rešitve, ki bodo sprejemljive tako za zaposlene kot za podjetja. Vendar pa je negotovost v industriji še vedno očitna in prizadevanja za ohranitev delovnih mest bodo v prihodnjih mesecih preizkušena.

Tako prizadeti delavci kot svet delavcev so bili že obveščeni in začeti pogovori z vodstvom. A pomemben sestanek s predsednikom vlade in gospodarskim ministrom so morali odpovedati, kar je situacijo še dodatno zaostrilo. V času, ko so izzivi večji kot kdaj koli prej, je zdaj treba dokazati dobro roko, da lahko krmarite delovno silo in industrijo skozi te težke vode.