Дело за пожар в товарен кораб: Твърди се, че VW е нанесъл щети за милиони!

Дело за пожар в товарен кораб: Твърди се, че VW е нанесъл щети за милиони!

Зрелищният пожар на товарен кораб през 2022 г., който имаше около 4000 коли на борда, продължава да има правни последици. Днес, 4 юли 2025 г., започна дело в Окръжния съд на Брауншвайг, в ​​което собственикът на кораба, корабната компания и застрахователят искат обезщетение от Volkswagen. Обвинението: Твърди се, че литиево-йонна батерия в Porsche Taycan е предизвикала пожара, което Volkswagen твърдо отрича и вместо това предлага алтернативна причина за пожара.

Планираните искове за обезщетение са в диапазона от трицифрени милиони, въпреки че точната сума все още е спорна. Централният въпрос в производството е дали електрически автомобил е причинил пожара или превозните средства вече са се запалили от съществуващ пожар. Неуспешен помирителен процес доведе до това изслушване, в което експертите първоначално ще кажат думата си.

Инцидентът и последствията от него

Автовозът "Фелисити Ейс" потъна на 150 километра южно от Азорските острови, след като избухна пожар по време на прехода към САЩ. Целият екипаж беше евакуиран, но останките вече са на над 3000 метра дълбочина на морското дъно. Този инцидент предизвика не само правни, но и дебати относно политиката за безопасност около транспортирането на електрически автомобили. Въпросите относно безопасността на литиево-йонните батерии пораждат сериозни опасения.

В контекста на тази дискусия се прави позоваване и на предпазните мерки за сигурност на корабната компания. По-специално се твърди, че пожарогасителната система на борда на кораба не е работила правилно. Ищците твърдят, че пожарогасителната система с пяна не е била подходяща за пожари в батерията на електрически автомобили, което представлява значителен пропуск в безопасността.

В същото време в Окръжния съд в Щутгарт се провежда друг процес, който ще продължи на 20 октомври 2025 г. Тук от Porsche се искат около 29,1 милиона евро. В този контекст се обсъжда и въпросът за предимството на знанията между производителите и спедиторските компании: Кой имаше повече информация за възможните опасности при транспортиране на електрически превозни средства?

Безопасно боравене с литиево-йонни батерии

Нарастващото значение на електромобилността означава, че безопасното използване на литиево-йонни батерии става по-важно от всякога. Компании като ThorPak вече предлагат решения за безопасен транспорт и съхранение на тези батерии. Техните продукти са специално проектирани за електромобилност и имат за цел да опазват околната среда и да осигурят инвестиции чрез правилно боравене. Компанията спазва всички приложими разпоредби за транспорт и съхранение на литиево-йонни батерии.

С влизането в сила на новите разпоредби съгласно ADR 2025 от 1 юли 2025 г. литиевите батерии ще бъдат класифицирани като опасни товари клас 9. Тези нови разпоредби изискват компаниите да бъдат много внимателни. Експертите предупреждават за рисковете, които могат да възникнат, особено от повредени или дефектни батерии. Опасностите от пожар и експлозия са основните заплахи, които могат да възникнат от неправилен транспорт.

В новите разпоредби се отбелязва, че ще бъдат въведени и специфични изисквания за опаковане на случаи на щети и прототипи. Компаниите трябва да се запознаят с новите правила отрано и да адаптират своите процеси, за да осигурят безопасна транспортна среда.

Като цяло инцидентът „Felicity Ace“ впечатляващо показва колко тясно са свързани темите за електронната мобилност и безопасността. Продължаващите правни спорове и дискусията относно правилата за опаковане и безопасност ясно показват, че има нужда от действие и че разпоредбите трябва спешно да бъдат актуализирани.