Fragtskibsbrandforsøg: VW siges at have forårsaget skader for millioner!

Fragtskibsbrandforsøg: VW siges at have forårsaget skader for millioner!

En spektakulær brand på et fragtskib i 2022, der havde omkring 4.000 biler om bord, har fortsat juridiske konsekvenser. I dag, den 4. juli 2025, begyndte en sag ved Braunschweig Regional Court, hvor skibsejeren, rederiet og forsikringsselskabet kræver erstatning fra Volkswagen. Anklagen: Et lithium-ion-batteri i en Porsche Taycan skal have startet branden, hvilket Volkswagen benægter bestemt og i stedet foreslår en alternativ årsag til branden.

De planlagte erstatningskrav er i det trecifrede millionbeløb, selvom det præcise beløb stadig er omstridt. Det centrale spørgsmål i sagen er, om en elbil har forårsaget branden, eller om køretøjerne allerede var gået i brand fra en eksisterende brand. En mislykket forligsproces førte til denne høring, hvor eksperter i første omgang vil sige deres mening.

Hændelsen og dens konsekvenser

Biltransporteren "Felicity Ace" sank 150 kilometer syd for Azorerne, efter at en brand brød ud under overfarten til USA. Hele besætningen blev evakueret, men vraget er nu over 3.000 meter dybt på havbunden. Denne ulykke har udløst ikke kun juridiske, men også sikkerhedspolitiske debatter omkring transport af elbiler. Spørgsmål om sikkerheden ved lithium-ion-batterier giver anledning til alvorlige bekymringer.

I forbindelse med denne diskussion henvises også til rederiets sikkerhedsforanstaltninger. Især slukningsanlægget om bord på skibet siges ikke at have fungeret ordentligt. Sagsøgerne hævder, at skumslukningssystemet ikke var egnet til elbilbatteribrande, hvilket repræsenterer et betydeligt sikkerhedshul.

Samtidig foregår endnu en retssag ved Stuttgarts regionale domstol, som fortsætter den 20. oktober 2025. Her kræves der omkring 29,1 millioner euro fra Porsche. I den sammenhæng diskuteres også spørgsmålet om vidensfordelen mellem producenter og rederier: Hvem havde mere information om de mulige farer ved transport af elbiler?

Sikker håndtering af lithium-ion-batterier

Den stigende betydning af elektromobilitet betyder, at sikker brug af lithium-ion-batterier bliver vigtigere end nogensinde. Virksomheder som ThorPak tilbyder allerede løsninger til sikker transport og opbevaring af disse batterier. Deres produkter er specielt designet til elektromobilitet og har til formål at beskytte miljøet og sikre investeringer gennem korrekt håndtering. Virksomheden overholder alle gældende regler for transport og opbevaring af lithium-ion-batterier.

Med ikrafttræden af ​​nye regler efter ADR 2025 fra 1. juli 2025 vil lithiumbatterier blive klassificeret som Klasse 9 farligt gods. Disse nye regler kræver, at virksomheder er meget forsigtige. Eksperter advarer om de risici, der kan opstå, især fra beskadigede eller defekte batterier. Brand- og eksplosionsfarer er de vigtigste trusler, der kan opstå ved ukorrekt transport.

Det nye regulativ bemærker, at der også vil blive indført specifikke krav til pakning af skadesager og prototyper. Virksomheder skal tidligt sætte sig ind i de nye regler og tilpasse deres processer for at sikre et sikkert transportmiljø.

Samlet set viser "Felicity Ace"-hændelsen på imponerende vis, hvor tæt emnerne e-mobilitet og sikkerhed er forbundet. De igangværende juridiske stridigheder og diskussionen om emballage og sikkerhedsbestemmelser gør det klart, at der er behov for handling, og at reglerne akut skal ajourføres.