Δοκιμή πυρκαγιάς φορτηγού: Η VW φέρεται να προκάλεσε ζημιές εκατομμυρίων!

Δοκιμή πυρκαγιάς φορτηγού: Η VW φέρεται να προκάλεσε ζημιές εκατομμυρίων!

Μια θεαματική πυρκαγιά σε ένα φορτηγό πλοίο το 2022 που είχε περίπου 4.000 αυτοκίνητα συνεχίζει να έχει νομικές συνέπειες. Σήμερα, 4 Ιουλίου 2025, ξεκίνησαν οι διαδικασίες στο Περιφερειακό Δικαστήριο του Μπραουνσβάιγκ στο οποίο ο πλοιοκτήτης, η ναυτιλιακή εταιρεία και η ασφαλιστική εταιρεία ζητούν αποζημίωση από τη Volkswagen. Η κατηγορία: Μια μπαταρία ιόντων λιθίου σε μια Porsche Taycan λέγεται ότι προκάλεσε τη φωτιά, κάτι που η Volkswagen αρνείται κατηγορηματικά και αντ 'αυτού προτείνει μια εναλλακτική αιτία της πυρκαγιάς.

Οι προγραμματισμένες αξιώσεις αποζημίωσης κυμαίνονται σε τριψήφιο εύρος εκατομμυρίων, αν και το ακριβές ποσό εξακολουθεί να αμφισβητείται. Το κεντρικό ερώτημα στη διαδικασία είναι εάν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο προκάλεσε τη φωτιά ή αν τα οχήματα είχαν ήδη πάρει φωτιά από υπάρχουσα φωτιά. Μια αποτυχημένη διαδικασία συνδιαλλαγής οδήγησε σε αυτήν την ακρόαση, στην οποία οι ειδικοί θα πουν αρχικά τη γνώμη τους.

Το περιστατικό και οι συνέπειές του

Το μεταφορικό αυτοκίνητο «Felicity Ace» βυθίστηκε 150 χιλιόμετρα νότια των Αζορών μετά από φωτιά που ξέσπασε κατά τη διέλευση προς τις ΗΠΑ. Ολόκληρο το πλήρωμα εκκενώθηκε, αλλά τα συντρίμμια βρίσκονται τώρα σε βάθος πάνω από 3.000 μέτρα στον βυθό της θάλασσας. Αυτό το ατύχημα πυροδότησε όχι μόνο νομικές αλλά και συζητήσεις για την πολιτική ασφάλειας σχετικά με τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου εγείρουν σοβαρές ανησυχίες.

Στο πλαίσιο αυτής της συζήτησης γίνεται αναφορά και στα μέτρα ασφαλείας της ναυτιλιακής εταιρείας. Συγκεκριμένα, το σύστημα πυρόσβεσης στο πλοίο φέρεται να μην λειτούργησε σωστά. Οι ενάγοντες υποστηρίζουν ότι το σύστημα πυρόσβεσης αφρού δεν ήταν κατάλληλο για πυρκαγιές μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γεγονός που αντιπροσωπεύει σημαντικό κενό ασφαλείας.

Την ίδια ώρα, στο Περιφερειακό Δικαστήριο της Στουτγάρδης διεξάγεται άλλη μια δίκη, η οποία θα συνεχιστεί στις 20 Οκτωβρίου 2025. Εδώ απαιτούνται περίπου 29,1 εκατ. ευρώ από την Porsche. Σε αυτό το πλαίσιο, συζητείται επίσης το ζήτημα του πλεονεκτήματος της γνώσης μεταξύ κατασκευαστών και ναυτιλιακών εταιρειών: Ποιος είχε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους πιθανούς κινδύνους κατά τη μεταφορά ηλεκτρικών οχημάτων;

Ασφαλής χειρισμός μπαταριών ιόντων λιθίου

Η αυξανόμενη σημασία της ηλεκτροκίνησης σημαίνει ότι η ασφαλής χρήση των μπαταριών ιόντων λιθίου γίνεται πιο σημαντική από ποτέ. Εταιρείες όπως η ThorPak προσφέρουν ήδη λύσεις για την ασφαλή μεταφορά και αποθήκευση αυτών των μπαταριών. Τα προϊόντα τους είναι ειδικά σχεδιασμένα για ηλεκτροκίνηση και στοχεύουν στην προστασία του περιβάλλοντος και στην εξασφάλιση επενδύσεων μέσω του κατάλληλου χειρισμού. Η εταιρεία συμμορφώνεται με όλους τους ισχύοντες κανονισμούς για τη μεταφορά και αποθήκευση μπαταριών ιόντων λιθίου.

Με την έναρξη ισχύος των νέων κανονισμών σύμφωνα με την ADR 2025 από την 1η Ιουλίου 2025, οι μπαταρίες λιθίου θα ταξινομηθούν ως επικίνδυνα εμπορεύματα της Κλάσης 9. Αυτοί οι νέοι κανονισμοί απαιτούν από τις εταιρείες να είναι πολύ προσεκτικές. Οι ειδικοί προειδοποιούν για τους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν, ιδιαίτερα από κατεστραμμένες ή ελαττωματικές μπαταρίες. Οι κίνδυνοι πυρκαγιάς και έκρηξης είναι οι κύριες απειλές που μπορεί να προκύψουν από ακατάλληλη μεταφορά.

Οι νέοι κανονισμοί σημειώνουν ότι θα εισαχθούν επίσης ειδικές απαιτήσεις για τη συσκευασία θήκης ζημιών και πρωτοτύπων. Οι εταιρείες πρέπει να εξοικειωθούν με τους νέους κανόνες από νωρίς και να προσαρμόσουν τις διαδικασίες τους για να εξασφαλίσουν ένα ασφαλές περιβάλλον μεταφοράς.

Συνολικά, το περιστατικό "Felicity Ace" δείχνει εντυπωσιακά πόσο στενά συνδέονται τα θέματα της ηλεκτροκίνησης και της ασφάλειας. Οι συνεχιζόμενες νομικές διαμάχες και η συζήτηση σχετικά με τους κανονισμούς συσκευασίας και ασφάλειας καθιστούν σαφές ότι υπάρχει ανάγκη δράσης και ότι οι κανονισμοί πρέπει επειγόντως να επικαιροποιηθούν.