Procès incendie d’un cargo : VW aurait causé des millions de dégâts !

Procès incendie d’un cargo : VW aurait causé des millions de dégâts !

Un incendie spectaculaire survenu en 2022 sur un cargo transportant environ 4 000 voitures à son bord continue d’avoir des conséquences juridiques. Aujourd'hui, le 4 juillet 2025, une procédure a débuté devant le tribunal régional de Braunschweig dans laquelle l'armateur, la compagnie maritime et l'assureur réclament une indemnisation à Volkswagen. L'accusation : une batterie lithium-ion dans une Porsche Taycan aurait déclenché l'incendie, ce que Volkswagen nie fermement et suggère une autre cause de l'incendie.

Les demandes d'indemnisation prévues se situent dans la fourchette des millions à trois chiffres, bien que le montant exact soit encore contesté. La question centrale de la procédure est de savoir si une voiture électrique a provoqué l'incendie ou si les véhicules avaient déjà pris feu à cause d'un incendie existant. Un processus de conciliation échoué a conduit à cette audience, au cours de laquelle des experts auront dans un premier temps leur mot à dire.

L'incident et ses conséquences

Le porte-voitures "Felicity Ace" a coulé à 150 kilomètres au sud des Açores après qu'un incendie se soit déclaré lors de la traversée vers les USA. L'ensemble de l'équipage a été évacué, mais l'épave se trouve désormais à plus de 3 000 mètres de profondeur dans les fonds marins. Cet accident a déclenché des débats non seulement juridiques mais aussi politiques en matière de sécurité autour du transport de voitures électriques. Les questions concernant la sécurité des batteries lithium-ion suscitent de sérieuses inquiétudes.

Dans le cadre de cette discussion, il est également fait référence aux mesures de sécurité prises par la compagnie maritime. Le système d’extinction à bord du navire n’aurait notamment pas fonctionné correctement. Les plaignants soutiennent que le système d’extinction à mousse n’était pas adapté aux incendies de batteries de voitures électriques, ce qui représente une lacune importante en matière de sécurité.

Parallèlement, un autre procès se déroule au tribunal régional de Stuttgart, qui se poursuivra le 20 octobre 2025. Environ 29,1 millions d'euros sont ici demandés à Porsche. Dans ce contexte, la question de l'avantage en matière de connaissances entre les fabricants et les compagnies maritimes est également abordée : qui disposait de plus d'informations sur les dangers possibles lors du transport de véhicules électriques ?

Manipulation sûre des batteries lithium-ion

L’importance croissante de l’électromobilité signifie que l’utilisation sûre des batteries lithium-ion devient plus importante que jamais. Des entreprises comme ThorPak proposent déjà des solutions pour le transport et le stockage en toute sécurité de ces batteries. Leurs produits sont spécialement conçus pour l'électromobilité et visent à protéger l'environnement et à sécuriser les investissements grâce à une manipulation appropriée. L'entreprise respecte toutes les réglementations applicables en matière de transport et de stockage des batteries lithium-ion.

Avec l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation selon l'ADR 2025 à partir du 1er juillet 2025, les batteries au lithium seront classées comme marchandises dangereuses de classe 9. Ces nouvelles réglementations obligent les entreprises à être très prudentes. Les experts mettent en garde contre les risques qui peuvent survenir, notamment en cas de batteries endommagées ou défectueuses. Les risques d'incendie et d'explosion sont les principales menaces pouvant résulter d'un transport inapproprié.

La nouvelle réglementation précise que des exigences spécifiques concernant l'emballage des cas de dommages et des prototypes seront également introduites. Les entreprises doivent se familiariser très tôt avec les nouvelles règles et adapter leurs processus pour garantir un environnement de transport sûr.

Dans l’ensemble, l’incident « Felicity Ace » montre de manière impressionnante à quel point les thèmes de l’électromobilité et de la sécurité sont étroitement liés. Les conflits juridiques en cours et les discussions sur les réglementations en matière d'emballage et de sécurité montrent clairement qu'il est nécessaire d'agir et que les réglementations doivent être actualisées de toute urgence.