Suđenje u požaru na teretnjaku: VW navodno napravio milijunsku štetu!

Suđenje u požaru na teretnjaku: VW navodno napravio milijunsku štetu!

Spektakularni požar na teretnjaku 2022. godine na kojem je bilo oko 4000 automobila i dalje ima pravne posljedice. Danas, 4. srpnja 2025. godine, na Okružnom sudu u Braunschweigu započeo je postupak u kojem brodovlasnik, brodar i osiguravatelj od Volkswagena traže odštetu. Optužba: Kaže se da je litij-ionska baterija u Porsche Taycanu izazvala požar, što Volkswagen odlučno negira i umjesto toga predlaže alternativni uzrok požara.

Planirani odštetni zahtjevi kreću se u troznamenkastim milijunskim iznosima, no točan iznos još je sporan. Središnje pitanje u postupku je je li električni automobil izazvao požar ili su se vozila već zapalila od postojećeg požara. Neuspjeli proces mirenja doveo je do ovog ročišta, na kojem će prvo svoje reći stručnjaci.

Incident i njegove posljedice

Transporter automobila "Felicity Ace" potonuo je 150 kilometara južno od Azora nakon što je tijekom prelaska u SAD izbio požar. Cijela posada je evakuirana, ali olupina je sada preko 3000 metara duboka na morskom dnu. Ova je nesreća potaknula ne samo pravne, već i sigurnosne političke rasprave vezane uz prijevoz električnih automobila. Pitanja o sigurnosti litij-ionskih baterija izazivaju ozbiljnu zabrinutost.

U kontekstu ove rasprave spominju se i sigurnosne mjere opreza brodarske tvrtke. Konkretno, tvrdi se da sustav za gašenje na brodu nije ispravno radio. Tužitelji tvrde da sustav za gašenje pjenom nije bio prikladan za požare akumulatora električnih automobila, što predstavlja značajan sigurnosni propust.

Istodobno se na Zemaljskom sudu u Stuttgartu odvija još jedno suđenje koje će se nastaviti 20. listopada 2025. Ovdje se od Porschea traži oko 29,1 milijun eura. U tom kontekstu raspravlja se i o prednosti znanja između proizvođača i brodara: Tko je imao više informacija o mogućim opasnostima pri prijevozu električnih vozila?

Sigurno rukovanje litij-ionskim baterijama

Sve veća važnost elektromobilnosti znači da sigurna uporaba litij-ionskih baterija postaje važnija nego ikad. Tvrtke poput ThorPaka već nude rješenja za siguran transport i skladištenje ovih baterija. Njihovi su proizvodi posebno dizajnirani za elektromobilnost i imaju za cilj zaštititi okoliš i osigurati ulaganja pravilnim rukovanjem. Tvrtka poštuje sve važeće propise za transport i skladištenje litij-ionskih baterija.

Stupanjem na snagu novih propisa prema ADR 2025 od 1. srpnja 2025., litijeve baterije bit će klasificirane kao opasni tereti klase 9. Ovi novi propisi zahtijevaju od tvrtki da budu vrlo oprezni. Stručnjaci upozoravaju na rizike koji mogu nastati, posebice zbog oštećenih ili neispravnih baterija. Opasnosti od požara i eksplozije glavne su prijetnje koje mogu proizaći iz nepropisnog transporta.

Novi propisi napominju da će se također uvesti posebni zahtjevi za pakiranje slučajeva štete i prototipova. Tvrtke se moraju rano upoznati s novim pravilima i prilagoditi svoje procese kako bi osigurale sigurno transportno okruženje.

Sve u svemu, incident "Felicity Ace" impresivno pokazuje koliko su teme e-mobilnosti i sigurnosti blisko povezane. Pravni sporovi koji su u tijeku i rasprava o pakiranju i sigurnosnim propisima jasno pokazuju da postoji potreba za djelovanjem i da se propisi hitno moraju ažurirati.