Processo antincendio su un cargo: si dice che la VW abbia causato danni milionari!

Processo antincendio su un cargo: si dice che la VW abbia causato danni milionari!

Lo spettacolare incendio scoppiato nel 2022 su una nave mercantile che aveva a bordo circa 4.000 auto continua ad avere conseguenze legali. Oggi, 4 luglio 2025, è iniziato il procedimento presso il tribunale regionale di Braunschweig in cui l'armatore, la compagnia di navigazione e l'assicuratore chiedono un risarcimento alla Volkswagen. L'accusa: ad appiccare l'incendio sarebbe stata la batteria agli ioni di litio di una Porsche Taycan, cosa che la Volkswagen nega fermamente e suggerisce invece una causa alternativa dell'incendio.

Le richieste di risarcimento previste ammontano a tre cifre milioni, anche se l'importo esatto è ancora controverso. La questione centrale nel procedimento è se a causare l'incendio è stata un'auto elettrica o se i veicoli avevano già preso fuoco a causa di un incendio già esistente. Un processo di conciliazione fallito ha portato a questa udienza, nella quale inizialmente gli esperti diranno la loro.

L'incidente e le sue conseguenze

La bisarca "Felicity Ace" è affondata 150 chilometri a sud delle Azzorre dopo un incendio scoppiato durante la traversata verso gli Stati Uniti. L'intero equipaggio è stato evacuato, ma il relitto si trova ora a oltre 3.000 metri di profondità sul fondale marino. Questo incidente ha scatenato dibattiti non solo legali ma anche politici sulla sicurezza relativi al trasporto di auto elettriche. Le domande sulla sicurezza delle batterie agli ioni di litio sollevano serie preoccupazioni.

Nell'ambito di questa discussione si fa riferimento anche alle misure di sicurezza della compagnia di navigazione. In particolare, l'impianto di estinzione a bordo della nave non avrebbe funzionato correttamente. I ricorrenti sostengono che il sistema di estinzione a schiuma non era adatto per gli incendi delle batterie delle auto elettriche, il che rappresenta una significativa lacuna in termini di sicurezza.

Allo stesso tempo, presso il tribunale regionale di Stoccarda si sta svolgendo un altro processo, che proseguirà il 20 ottobre 2025. Qui a Porsche sono richiesti circa 29,1 milioni di euro. In questo contesto viene discussa anche la questione del vantaggio in termini di conoscenze tra produttori e compagnie di navigazione: chi aveva più informazioni sui possibili pericoli durante il trasporto di veicoli elettrici?

Manipolazione sicura delle batterie agli ioni di litio

La crescente importanza della mobilità elettrica significa che l’uso sicuro delle batterie agli ioni di litio sta diventando più importante che mai. Aziende come ThorPak offrono già soluzioni per il trasporto e lo stoccaggio sicuri di queste batterie. I loro prodotti sono progettati specificamente per l'elettromobilità e mirano a proteggere l'ambiente e garantire gli investimenti attraverso una corretta gestione. L'azienda rispetta tutte le normative applicabili per il trasporto e lo stoccaggio delle batterie agli ioni di litio.

Con l'entrata in vigore della nuova normativa secondo ADR 2025 dal 1 luglio 2025, le batterie al litio saranno classificate come merce pericolosa di Classe 9. Queste nuove normative impongono alle aziende di prestare molta attenzione. Gli esperti avvertono dei rischi che possono derivare, in particolare da batterie danneggiate o difettose. I rischi di incendio ed esplosione sono le principali minacce che possono derivare da un trasporto improprio.

Le nuove normative prevedono che verranno introdotti anche requisiti specifici per l'imballaggio di casi di danni e prototipi. Le aziende devono familiarizzarsi tempestivamente con le nuove regole e adattare i propri processi per garantire un ambiente di trasporto sicuro.

Nel complesso l’incidente “Felicity Ace” mostra in modo impressionante quanto strettamente siano legati i temi della mobilità elettrica e della sicurezza. Le controversie legali in corso e la discussione sulle norme sugli imballaggi e sulla sicurezza dimostrano chiaramente che è necessario agire e che le norme devono essere urgentemente aggiornate.