Kravas kuģu ugunsdzēsības izmēģinājums: VW esot nodarījis miljoniem lielus zaudējumus!

Kravas kuģu ugunsdzēsības izmēģinājums: VW esot nodarījis miljoniem lielus zaudējumus!

Iespaidīgs ugunsgrēks kravas kuģī 2022. gadā, kurā atradās aptuveni 4000 automašīnu, joprojām rada juridiskas sekas. Šodien, 2025. gada 4. jūlijā, Braunšveigas apgabaltiesā sākās tiesvedība, kurā kuģa īpašnieks, kuģniecības kompānija un apdrošinātājs pieprasa no Volkswagen kompensāciju. Apsūdzība: tiek ziņots, ka ugunsgrēku izraisījis litija jonu akumulators automašīnā Porsche Taycan, ko Volkswagen stingri noliedz un tā vietā ierosina alternatīvu ugunsgrēka cēloni.

Plānotie kompensācijas pieprasījumi ir trīsciparu miljonu robežās, lai gan precīza summa joprojām tiek apstrīdēta. Procesa centrālais jautājums ir par to, vai ugunsgrēku izraisījis elektromobilis, vai arī transportlīdzekļi jau bija aizdegušies no esoša ugunsgrēka. Neveiksmīgs samierināšanas process noveda pie šīs tiesas sēdes, kurā sākotnēji savu viedokli teiks eksperti.

Notikums un tā sekas

Autotransports "Felicity Ace" nogrimis 150 kilometrus uz dienvidiem no Azoru salām pēc tam, kad šķērsošanas laikā uz ASV izcēlās ugunsgrēks. Visa apkalpe tika evakuēta, taču atlūzas tagad atrodas vairāk nekā 3000 metru dziļumā jūras gultnē. Šis negadījums ir izraisījis ne tikai juridiskas, bet arī drošības politikas debates par elektromobiļu pārvadāšanu. Jautājumi par litija jonu akumulatoru drošību rada nopietnas bažas.

Šīs diskusijas kontekstā ir arī atsauce uz kuģniecības uzņēmuma drošības pasākumiem. Jo īpaši tiek teikts, ka ugunsdzēšanas sistēma uz kuģa nav darbojusies pareizi. Prasītāji apgalvo, ka putu dzēšanas sistēma nebija piemērota elektromobiļu akumulatoru aizdegšanās gadījumiem, kas ir būtiska drošības nepilnība.

Tajā pašā laikā Štutgartes apgabaltiesā notiek vēl viena tiesas prāva, kas turpināsies 2025. gada 20. oktobrī. No Porsche šeit tiek prasīts aptuveni 29,1 miljons eiro. Šajā kontekstā tiek apspriests arī jautājums par zināšanu priekšrocībām starp ražotājiem un kuģniecības uzņēmumiem: Kuram bija vairāk informācijas par iespējamām briesmām, pārvadājot elektriskos transportlīdzekļus?

Droša litija jonu akumulatoru lietošana

Elektromobilitātes pieaugošā nozīme nozīmē, ka litija jonu akumulatoru droša lietošana kļūst svarīgāka nekā jebkad agrāk. Tādi uzņēmumi kā ThorPak jau piedāvā risinājumus šo akumulatoru drošai transportēšanai un uzglabāšanai. Viņu produkti ir īpaši izstrādāti elektromobilitātei, un to mērķis ir aizsargāt vidi un nodrošināt ieguldījumus, pareizi rīkojoties. Uzņēmums ievēro visus piemērojamos noteikumus par litija jonu akumulatoru transportēšanu un uzglabāšanu.

Stājoties spēkā jauniem noteikumiem saskaņā ar ADR 2025 no 2025. gada 1. jūlija, litija baterijas tiks klasificētas kā 9. klases bīstamās kravas. Šie jaunie noteikumi liek uzņēmumiem būt ļoti uzmanīgiem. Eksperti brīdina par riskiem, kas var rasties, jo īpaši bojātu vai bojātu akumulatoru dēļ. Ugunsgrēka un sprādziena briesmas ir galvenie draudi, ko var radīt nepareiza transportēšana.

Jaunajos noteikumos norādīts, ka tiks ieviestas arī specifiskas prasības bojājumu lietu un prototipu iesaiņošanai. Uzņēmumiem jau laikus jāiepazīstas ar jaunajiem noteikumiem un jāpielāgo savi procesi, lai nodrošinātu drošu transporta vidi.

Kopumā "Felicity Ace" incidents iespaidīgi parāda, cik cieši ir saistītas e-mobilitātes un drošības tēmas. Notiekošie juridiskie strīdi un diskusija par iepakojumu un drošības noteikumiem skaidri parāda, ka ir jārīkojas un ka noteikumi ir steidzami jāatjaunina.